本事同根生，作为卡罗拉的孪生兄弟车型雷凌，在销量上比卡罗拉少一半，原因何在？是品牌红利不及卡罗拉，还是质量投诉更多，还是血统没有卡罗拉正？据统计，2017年雷凌和卡罗拉销量分别为13.18万辆和27.41万辆，今年前5月雷凌和卡罗拉销量分别为5.36万辆和12.79万辆。雷凌同期销量不及卡罗拉一半，背后到底是什么原因导致？

朗逸和雷凌中国特供车为何市场大不同？

卡罗拉作为花冠的升级换代和改名车型，花冠留下的品牌遗产给卡罗拉留下了丰厚的品牌红利，导致卡罗拉至今畅销不衰。相反，作为卡罗拉的兄弟车型，来华经过外形的改造，推出另一外一款车雷凌，其平台、动力总成和配置等都几乎相同的情况下，通过外形略有不同和名字的差异化，最终导致雷凌的接受度不及卡罗拉。

如果说卡罗拉的血统更纯正，但雷凌为何就学不来朗逸的热销。同样是大众同一款车衍生出来的朗逸和新宝来，纯正血统的宝来就比宝来卖得更好。同样作为中国特供车的雷凌，为何就没有朗逸这样特供车的热销呢？看来背后并不是血统问题。

变速器和车身附件及电器成车主投诉重灾区

从定价来看雷凌和卡罗拉售价分别为10.98-16.18万元和10.78-17.58万元之间，卡罗拉的起步价比雷凌略低，但最后经销商的终端售价其实差别不大，而车身长度、轴距、发动机、变速器、底盘和配置等几乎都一样的雷凌为何还是卖不过卡罗拉呢？难道是因为质量问题？

来自车质网投诉信息显示，自2014年10月以来，同一个时间范围内雷凌车主和卡罗拉车主的投诉分别为和690条和734条，看似卡罗拉的投诉条数更多，但是雷凌的小毛病似乎不少，特别是变速器投诉更多。

在雷凌车主的投诉中，涉及发动机、变速器、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂和车身附件及电器的投诉分别为60条、278条、73条、11条、60条和162条。可见，雷凌车主对车的变速器和车身附件及电器投诉最多。

变速器投诉最多且异响为主

在变速器方面，雷凌车主反馈主要有异响、无法加速、无法换挡、顿挫、抖动等问题，特别是异响问题突出，导致变速器异响的原因很多，包括齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；轴承响轴承磨损严重；变速器内缺油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；变速器内掉入异物；某些紧固螺栓松动等都可能导致变速器异响。

大量雷凌车主反馈的变速器异响，究竟又是什么愿意导致呢？如果说变速器异响是个案，可那么大量的雷凌车主反馈变速器异响，难道是因为漏油导致，还是4S店给车主更换变速箱油时使用了劣质机油，还是齿轮磨损过甚导致间隙过大而发生的异响？

诸多小毛病给丰田精益生产打脸

除异响，车身附件及电器的小毛病也不少，车主反馈有空调故障、车身色差、漆面起泡、中控台和车身异响、车身生锈、玻璃破裂、部件开裂、车内异味、车灯进水、仪表故障、影音娱乐系统故障、导航故障、密封条破损和轮毂问题等诸多小毛病。

号称精益质量管理的丰田，雷凌销量不及卡罗拉的情况下，在发动机、变速器和车身附件及电器的投诉都不少，雷凌之所以卖不过卡罗拉，不全是因为血统没有卡罗拉纯正，而是背后的质量投诉较多，影响了目标消费者的选购，毕竟同样是非正统的朗逸却销量远超正统宝来，值得雷凌学习和借鉴。