如今汽车市场的竞争激烈程度大家有目共睹，尤其是SUV领域竞争已经进入白热化，近年来自主品牌慢慢崛起后，无论从技术还是质量上来看都有相当大的实力与合资品牌SUV抗衡。为抢占市场份额，合资车企采取降低其旗下入门车型价格，以此试图扭转现在的劣势。

定价11-13万元的斯柯达柯米克再次拉低了合资紧凑型SUV门槛，大众光环加持、优惠实在的价格，柯米克对消费者而言确实有相当大的诱惑力。但1.5L的孱弱动力以及介于小型与紧凑型SUV之间的尴尬车身尺寸，比上不足，比下也并未有多少优势可言。

今天找来了定位为小型SUV的日产劲克与斯柯达柯米克对比，其价格区间为9.98-13.73万，典型的入门级合资SUV，两者自动挡顶配车型重庆地区终端优惠后价格都在12.5万元左右，价格相仿可比性较强。

定位虽不同，车身尺寸却相当

定位为紧凑型SUV的柯米克长宽高分别为：4390*1781*1606mm，而定义为小型SUV的劲克长宽高分别为：4295*1760*1588mm，车身高度以及宽度上两者相当，仅在车身长度上柯米克占有一定的优势。

柯米克2610mm的轴距反而短于劲克的2620mm，数据上来看，乘员仓空间表现两者相当，差距主要在后备箱空间上。

发动机排量相同，动力表现劲克有优势

鉴于目前斯柯达其他车型上1.4T发动机以及7速双离合的尴尬表现，加之成本考虑，在柯米克上并没有采用1.4T+7DCT的动力总成，而是与其配置了性能较稳定的1.5L+6AT的动力总成。柯米克110最大马力、150牛米最大扭矩相比劲克同样1.5L的发动机，124的最大马力，147牛米最大扭矩在数据面上动力稍显不足。

其他配置方面，两者表现各有优势

舒适性方面：两者都同为入门级车型，内饰塑料件较多，后悬架均为扭力梁式非独立悬架。

安全配置方面：两者除了装配有主副驾驶位置安全气囊外，都配置有前排侧气囊以及前后排头部气囊/气帘；刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制这样的常规项目两车都为消费者提供；柯米克多出间接式胎压监测，而劲克多出并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车，实用性上，劲克更占优势。

编后语

定位为紧凑型SUV的斯柯达柯米克在车身尺寸上相较于小型SUV日产劲克并无多少优势可言；动力上同为1.5L自然吸气发动机，数据账面来看同样没有占到上风；同为两款车型的自动顶配版本，价格相仿在配置上也是各有优劣。

目前来看，主打跨级的柯米克往上对标同为入门级紧凑型SUV的现代ix35、三菱劲炫等车型在车身尺寸、动力配置方面更是劣势明显；往下与日产劲克、本田XR-V、吉普自由侠等合资入门级小型SUV相比空间优势较小，1.5L自然吸气发动机动力略显不足。中国市场特供的柯米克被上汽斯柯达寄予走量厚望，但是其尴尬定位也可能成为他走向热销的绊脚石。