7月15日，法国队以4∶2 战胜克罗地亚队成为在莫斯科进行的2018俄罗斯世界杯足球赛决赛冠军，自1998年赢得世界杯冠军后时隔20年第二次夺得世界杯冠军。现场，法国总统马克龙观赛助威，同样现场观赛的还有克罗地亚女总统格拉巴尔—基塔罗维奇，最终克罗地亚赢得亚军。

法国总统为足球代言成功为汽车代言失败

法国总统不仅助阵法国足球，对于法国汽车也是同样助威，从DS7到整个法系车，历任法国总统都会法系车代言，能踢进世界杯冠军的法国队，却在汽车队里输得很惨，为何？

据统计，上半年国内车市中法国品牌的雪铁龙、标致、雷诺和DS四大品牌在华总销量分别为69098辆、88629辆、37036辆和2022辆，特别是法国总统代言的DS，甚至可以洗洗睡了别玩了，上半年总计2022辆的销量可以完全停产改为进口销售。

法国汽车品牌上半年在华的销量究竟排什么位置呢？来自乘联会消息，在中国国产销售的94个在产在售品牌中，雪铁龙、标致、雷诺和DS在上半年的总销量分别位居37名、31名、47名和84名，法国汽车对在中国没有成为最后一名，排名还是居中，甚至都难进入中国车界杯总决赛。

底盘扎实的法系车为何卖不动？

法国足球今年世界杯能夺冠，为何法国汽车在汽车杯里那么低迷？甚至法国总统代言的DS品牌，在华更是低迷？首先，必须肯定的是法国车的优点，底盘扎实，即使是扭力梁悬挂，也比其他车系的扭力梁悬挂底盘性能更出色，并且在WRC、勒芒和F1世界三大汽车赛事中屡次获得冠军，足以证明车辆的实力。

可赛场和市场不一样，赛场主要靠的是性能和驾驶者的车技，市场靠的不仅是性能，更重要靠的是消费者喜欢，消费者喜欢不一定是性能好的车，而是外形是否耐看、内饰空间是否宽舒和配置是否丰富等。法国车在国内卖不好，主要是不跟随中国汽车消费者潮流，造型设计坚持所谓的法式浪漫，却被中国消费者接受不了。

在配置上，国内消费者喜欢涡轮增压发动机，而法系车引入涡轮发动机却很晚，失去了先机；中国人喜欢大气且空间大的车型，而法系车坚持紧凑型设计，导致消费者放弃；中国人喜欢独立悬挂，而法系车始终坚持扭力梁悬挂，即使是标致5008这样的中大型SUV也是如此。总之，法系车在中国混得如此差，主要还是没有顺应消费者喜欢的东西去改进和适应，最终导致被消费者抛弃。

结束语：

论价格，法系车比德系车便宜，只是介于德系车与日韩车系之间，德系车在华就能很好适应消费者需求，而日韩车系更能顺应国内消费者购车需求潮流而自我改变，诸多竞争对手抢占了法系车的份额。法国车在中国卖不好主要是没顺应消费者需求而进行自我改变，并不说明法系车不好，只是不适应中国消费者罢了，毕竟法系车在法国乃至欧洲的份额还是很大。此外，法系车在华营销和渠道等环节也存在的问题而不改进，最终让越来越多消费者近年来抛弃了法系车。