

我们新能源汽车已经是全球未来汽车发展的主旋律,新能源汽车与传统燃油车相比,首先拥有更加环保的优势;此外,加上各厂家对新能源汽车产品的打造,也富裕了它智能、自动等吸引力,而随着纯电动车汽车、PHEV的越发走俏,中国消费者展现出了对新能源汽车极大的关注度。
数据显示,2018年1-5月份,全球新能源乘用车销量达到58万台,同比增速达到54%。其中中国销量达到28万台,同比增长130%,中国新能源乘用车的世界份额达到49%,并且,在限购限行等客观政策影响之下,未来中国新能源汽车销量有望常年稳居全球第一的地位。
就在新能源汽车走进你我身边的时候,关于新能源汽车的核心技术你有了解多少呢?电池电机电路这些核心部件的价值又体现在哪里?可能很多朋友还不太了解。
不过在7月19日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(简称中国汽研)主办的 “2018 新能源汽车关键技术国际论坛”在重庆拉开帷幕。包括国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚、中国汽车工程研究院副总经理周舟博士、美国能源基金会董事王全录博士、美国“精益设计之父”Sandy Munro、丰田汽车研发中心北京分公司总经理汤田修事在内,来自海内外的18位技术专家和学术大咖,现场就分享了全球汽车新能源技术领域的新成果、新趋势和众多黑科技。
与会专家阵容专业且具有国际影响力。
本次论坛,由一场高规格的国际会议和一场专业技术培训组成。19日率先举行的是主题为“探讨测评控制技术,助力NEV品质未来”的国际会议。为期两天的会议,来自国家电动车联盟、一汽、长安、北汽、中国汽研、科力远、清华大学、北京理工大学、吉林大学,以及美国阿岗实验室、意大利都灵理工大学、日本丰田的新能源汽车技术专家,围绕会议主题分别作了精彩的学术报告,并结合行业热点、焦点及痛点,和现场听众进行了互动交流。
现场还举行了新能源汽车国家大数据联盟和中国汽研达成战略合作的签约仪式,在该合作协议的指导下,今后双方将发挥各自优势,在利用大数据推动新能源汽车技术创新等方面展开深入合作。
有丰田在内的全球汽车企业参与也是本次活动的亮点之一。
在与会嘉宾方面,目前国内主流的新能源整车及零部件企业、重点高校与科研院所的代表悉数到场。更值得一提的是,美国阿岗国家实验室、美国蒙罗、意大利都灵理工大学、日本丰田等新能源汽车技术领域的知名机构,也都派出了大牌专家与会,充分体现了论坛的国际性。
其次,论坛话题紧扣全球新能源汽车的前沿关键技术,其中日本丰田公司发表的“燃料电池技术报告”,美国蒙罗公司发表的“特斯拉 model3 分析报告”,以及中国汽研发表的“宝马 i3和本田Accord PHEV 测评报告”等,通过对时下新能源汽车代表车型的深度技术解析,成为与会者管窥全球新能源汽车发展趋势的风向标。
何为新能源汽车关键技术?这些技术在保卫蓝天的过程中又将发挥怎样的关键作用?通过权威的技术阐释和大量的数据支撑,专家们为我们给出了答案。
写在最后:
高质量发展已经是公认的新能源汽车的必由之路,尤其是在新能源汽车普及过程之中,在一些关键技术上的鉴别能力,也应该有例如中汽研这类权威机构牵头进行研究,并带到消费者眼前。
在朋友圈成为社交工具的今天,只要哪个城市出现了一望无际的蓝天,就会刷爆朋友圈,管中窥豹,这就足以展现现代人对蓝天白云的期待,对新能源汽车关注也应该更加深入。
四缸福克斯也没能挽回长安福特销量,溃败会成定局吗?近几年,合资车在国内的影响力正在逐渐消散,除了日系和德系主流品牌外,二三线合资品牌无不是如履薄冰,特别是法系和韩系品牌,很多年销量甚至10万辆都无法达到。 |
合资电车如何造?本田牵手华为和宁德时代的电车有何看点?合资电车如何造?本田牵手华为和宁德时代的电车有何看点? |
大众汽车品牌宣布管理董事会关键席位新任命【2022年9月16日,沃尔夫斯堡】大众汽车品牌宣布管理董事会关键席位新任命,为公司的数字化和自动驾驶转型打下坚实的基础。管理董事会成员吴博锐(Thomas Ulbrich)将负责新成立的移动出行部门工作,以整合大众汽车品牌乘用车的电动车型及软件两大战略领域业务。曾任大众汽车商用车研发主管的Kai Grünitz将接任吴博锐成为负责技术研发工作的董事会成员。财务部门相关领域也将进行调整——现任大众汽车集团(俄罗斯)CFO的Patrik Andreas Mayer将接替Alexander Seitz成为大众汽车乘用车品牌CFO,Alexander Seitz被任命为大众汽车集团南美区域执行主席。此前担任该职务的Pablo Di Si已于2022年9月1日起担任大众汽车集团美国分公司总裁兼CEO |