在5年前比亚迪就优先推出类似于“秦”这样的新能源车型，得益于相较于其他车企更早抢占了新能源汽车市场，比亚迪秦这几年来在市场上积累的良好用户口碑大家有目共睹，以至于现在在大多数中国消费者眼中，比亚迪绝对是新能源领域不可多得的实力选手。

随着时间的推移，早期推出的混动车型质量问题也随之爆发，电池衰减导致的续航能力的不断下降；变速器异响、顿挫等故障也是比比皆是；无独有偶，其上市不久的2017新款秦也同样面临多例的质量问题投诉。

老款车型双离合问题突出，电池续航能力严重衰减

过去的6月比亚迪秦销售4606台，2018年1-6月共计有22945台的销量成绩，面对今年新能源汽车爆发式增长的态势，比亚迪秦取得这样的成绩实属不易，从侧面也反映出，通过几年的口碑累积，比亚迪秦深得消费者的喜爱。

但现实总是残酷的，比亚迪秦欣欣向荣的良好销售成绩背后，居高不下的投诉量更是触目惊心。来自权威汽车质量投诉网站——车质网的数据，2014-2016款比亚迪秦共计收到了高达1000多条投诉。其中，2014款车型质量投诉最多达到845条，2015款车型投诉量为259条，主要涉及都是电池质量问题以及变速箱异响、顿挫。

比亚迪秦搭载的双离合问题由来已久，问题原因大家也都十分熟悉，我这里也不再做反复赘述。

关于比亚迪动力电池问题主要出现电池衰弱过快，有比亚迪车主表示，其2014年12月购买的2014款1.5T酷黑骑士旗舰型比亚迪秦，截止2017年3月已经驾驶了36000公里行程，纯电续航里程的不断缩水从一开始的60公里左右，到现在只有30-40公里的续航里程，而这种现象绝非个例，车质网上关于比亚迪秦动力电池过早衰弱的案例多达几百条。

新款车型问题日益显现，质量危机越发严重

如果比亚迪秦电池衰弱问题，辩解说是受限于几年前的电池技术，我们尚且可以接受，但是如今面对电池衰弱过快，比亚迪方面一直没有拿出解决方案的处理态度，让这些当时作为最早支持比亚迪新能源汽车事业的消费者心寒。

不仅仅只是老款车型出现的质量危机，2017年下半年才上市的比亚迪秦2017新款车型同样面临各种质量问题，如今涉及问题不仅仅只有动力电池衰减，还涉及多起发动机故障、刹车异响失灵、变速箱故障、以及中控影音系统死机等案列。

编后语

作为国人心中新能源汽车先驱的比亚迪秦，推出较早收获满满粉丝的同时，随着时间的推移，核心的动力电池过早衰减问题、双离合问题如今大规模爆发，面对问题比亚迪方面不作为的态度让消费者不满。新款比亚迪秦动力电池寿命如何还需等待市场验证，在产品质量尤为重要的今天，新款比亚迪秦目前所暴露质量问题众多，其产品质量危机越发严重着实令人担心。