前情提要

1月8日，乘着新时代中华民族伟大复兴和汽车产业转型之东风，在即将迎来红旗品牌诞生60周年之际，中国一汽在人民大会堂郑重发布了“新红旗”品牌发展战略，同时也公布了未来红旗汽车的设计语言。

按理来说，这一承载着民族精神和无数荣誉的品牌要在新时代作大刀阔斧的迈进和改变理应是一件国之兴事，但“新红旗”的概念模型雕塑一展出，就在某些车黑的嘴里变了味儿。

车黑说了啥？

在汽车圈网友口中一直流传着这样一句调侃：“概念林志玲，量产罗玉凤”。这不，“新红旗”的未来设计语言也没绕过这个万年不变的老梗，一时间各大新闻下的评论像灌了水的蚂蚁窝似的热闹非凡。举个“栗子”，下面这位网友都喷出了方言，哈哈哈！

小编发现网友吐槽得最多的就是关于这个概念雕塑的设计，看到这些评论我真的心跳紊乱、四肢麻木、难过得无法呼吸！这只是个雕塑啊喂！这只是个模型啊喂！这还特么只是概念的啊喂！

好吧，小编通过自救缓过来之后决定给大家科普科普概念模型雕塑、概念车和量产车的区别，万望各位看官老爷别再对那些不会说话的概念模型雕塑开枪了！

概念雕塑=概念车=量产车？

首先敲敲黑板强调一下：概念模型雕塑和概念车有本质上的区别，其更多的是展现品牌或者产品的未来设计理念，主要体现在外观的设计方面。但既然是个雕塑，当然也是不可发动或者上路行驶的。下面让我们来看看下面这组图片：

以上三款概念模型的品牌一个比一个牛X，试问咱用现在的审美去衡量一下，能够接受吗？如若不能，那大家对“新红旗”的概念模型是不是过于苛刻了呢？反正小编觉得，“新红旗”的外观设计语言不仅充满未来感，而且还不显得有距离感。

说完概念模型雕塑，再来说说概念车。概念车可以理解为一种介于设想和现实之间的汽车，这种车往往已经处于试验阶段。聊起概念车，小编就情不自禁想蹭蹭也是最近发布量产车型的某超跑品牌SUV的热点——兰博基尼Urus。兰博基尼Urus的概念车发布最早要追溯到2012年4月22日北京车展前夜的“大众之夜”活动上。那一年小编还是刚进大学不久的大好青年，而那时发布的Urus概念车是介样色儿的：

可以说这款Urus的概念车是相当的狂拽酷炫diao炸天了，和那些“光怪陆离”的概念模型简直不是一路车呀。所以这么看来，看了概念模型就对概念车下定论是完全错误的。虽然Urus概念车的外观设计已经足够酷炫，但那时小编就认为这款车的车身不太像传统意义上的SUV车身，更像是加高的跑车。

果不其然，在五年后的2017年12月5日，兰博基尼Urus的量产版本终于问世，现在的Urus长这样：

量产版的Urus一改概念车的车身造型，变得更厚实霸气，车身线条也变得更为复杂和实际已经完全具有了SUV车型的特点。说到这，小编想说的是概念车和量产车也是不可同日而语的。仅仅因为看了“新红旗”的概念模型雕塑就对未来红旗轿车的外观设计定性，未免有失偏颇。既然这次“新红旗”的设计语言无辜躺枪，那就让小编再带大家回顾一下，说说公道话！

再评“新红旗”未来设计语言

基于全新战略，中国一汽为新红旗注入了全新的设计语言——以“尚•致•意”为关键，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”的设计理念。下面咱来具体唠唠。

新红旗”概念模型雕塑的进气格栅传承了之前的经典设计，采用密集的纵向格栅，犹如飞瀑呈千军万马之势飞流直下，营造出了大气磅礴的视觉感受。

另外，前脸的贯通式旗标设计灵感来源于“国之至尊“中轴线，北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生。从”新红旗”概念模型雕塑来看，红旗旗标沿中轴线纵向拉伸，从前风挡玻璃贯穿到进气格栅底端，正是运用了“国之至尊“中轴线的设计思路。 皇家般的雍容华贵之感迎面而来。

宽大的进气格栅轮廓线条沿格栅边缘向两侧车灯处延展拉伸，形态好似展翅的雄鹰，伶俐狭长的大灯又好似时刻追捕猎物的鹰眼，为庄重大气的前脸平添了一丝锐气。

“新红旗”概念模型雕塑的车身侧面姿态呈前高后低、昂首挺胸之势，像一面高歌猛进的旗帜。车身的线面处理方式从中国的山水画艺术中汲取灵感，仿佛演绎了一副气韵生动、舒卷开合的高山流水图，实在是让人为之动容。

在车轮位置的设计则参考了《西游记》当中的神兵器——“定海神针”的形态，艺术性地加入了轮标设计，配以火红色的灯光，显得流光溢彩又战斗力十足。

Anyway，不得不提的是“红旗”二字logo是伟大领袖毛主席的亲笔所题，遒劲刚健，气度恢宏。作为共产主义的接班人，这毛爷爷亲笔题词的“红旗”二字就足以让小编肃然起敬！

这么一说，看来 “新红旗”是无处不透露着对中华文化的传承和宣扬呀，想必大家也对这款概念模型雕塑有了更准确和深刻的认识，不要再概念模型、概念车、量产车傻傻分不清了哈！最后，作为一位具有满腔家国情怀的小编想走心一句：“红旗，让理想飞扬！”