

日前,我们从相关渠道获悉,开瑞K60EV将会在8月8日正式上市,新车基于燃油版车型打造,为三排七座布局。
外观方面,新车整体设计基本与燃油版K60保持一致,前进气格栅采用三横幅式设计,雾灯位置以及前进气格栅均带有蓝色元素装饰条,以彰显新能源身份。车身尺寸方面,新车长宽高分别为:4618x1790x1780mm,轴距达2765mm,车内空间十分宽敞,且座椅布局为2+2+3形式,适用于二胎家庭,方便集体出行。
动力方面,开瑞K60EV搭载高效永磁同步电机,最大功率80kw,峰值扭矩为240N·m,最高时速可达120km/h。开瑞K60EV采用单体能量密度高达182wh·kg的三元锂电池,NEDC综合工况续航里程高达301公里,不仅如此,新车还支持快充、慢充两种方式,快充1.5h即可充满。吃个饭的时间,电已经充满,不误工不费事,用户可以彻底跟里程焦虑说拜拜。
据悉,开瑞K60EV上市发布会主题为“K60EV的诗与远方”,从主题来看,开瑞K60EV似乎是想进军旅游业,并且发布会现场选择在著名旅游景点杭州千岛湖,更是印证了这一点,目前国内旅游市场的确存在诸多问题:跟团游不自由,基本就是上车睡觉,下车拍照,毫无乐趣可言。如果选择自驾游,长途跋涉对车的要求也比较高,开自己的车心疼,租车又没有好的渠道。
针对以上问题,不知开瑞新能源是否做好应对,如果能够有一套完整的针对旅游出行的解决方案,相信开瑞K60EV市场反应必然良好。那么到底有没有这样的惊喜等着我们呢?8月8日见分晓!
换汤不换药的英菲尼迪Q50L推新会卖得更好吗?英菲尼迪在中国市场中,多多少少有些“高不成低不就”的意思,尤其是从未高涨过的销量让人不能直视,但它依旧有着不容小觑的实力。英菲尼迪是一款主打北美市场的日产旗下的高端豪华品牌,有如本田之讴歌、丰田之雷克萨斯,目前只在日本本土生产。以前日本本土却从未出现过挂有“英菲尼迪”标志的车型,比如有着“东瀛战神”美誉的GTR实际上也要划分到英菲尼迪的车系当中。 |
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