7月30日就上市的探歌在7月销售了4641辆，加上6月给经销商铺货的展车，探歌目前已经批售出去5659辆整车。探歌似乎快速热销起来，未来赶超本田双雄XR-V和缤智可能都不在话下。可是，面对国内合资小型SUV份额下滑大环境下的探歌，未来能爆款吗？消费者面对探歌、XR-V和缤智又选谁更合适？

合资小型SUV多畅销车仅XR-V和缤智

在国内合资小型SUV市场，目前就剩下XR-V和缤智两款车热销，即使中国品牌的小型SUV，也是销量下滑严重，而消费升级后消费者对中国品牌紧凑型SUV和合资紧凑型SUV的购买量更大。

合资小型SUV目前是高不成低不就的市场生存状态，那么多的合资小型SUV只有XR-V和缤智两款车热销，在7月销量分别为9217辆和9162辆，今年前7月累计销量分别为91454辆和78716辆。目前探歌的销量，未来能赶超XR-V和缤智吗？或许能。

探歌主力车型搭载1.4T发动机，起价15.38万元；而XR-V和缤智的1.8L自动挡车型起价分别为14.98万元和14.68万元，都低于探歌1.4T自动挡车型起价。尽管探歌比XR-V和缤智在车身长度和轴距略有优势，但驾乘空间并没有什么优势，而XR-V和缤智目前也是最热销的小型车。

要涡轮配双离合四轮独立悬挂还是自吸配CVT板车悬挂？

消费者面对探歌、XR-V和缤智三款车，究竟选择谁呢？喜欢涡轮增压发动机的消费者，无疑XR-V和缤智不能带来涡轮发动机的驾驶感觉。加之探歌匹配7速双离合变速器，换挡效率更高，但稳定性绝对不如XR-V和缤智的CVT无级变速器。

在堵车路况下，双离合变速器必然有或多或少的顿挫、抖动和异响等驾驶感觉，要不然几年前也不会大面积爆发DSG质量风波，而CVT虽然换挡效率没那么快，但变速器的稳定性更出色。

探歌试驾车油箱漏油

在探歌还没上市之前的试驾中，没有发生碰撞的探歌就出现过油箱里汽油泄露，有起火风险，未上市就发生严重质量问题的探歌，希望7速双离合变速器在未来的使用中不要出现以前大众DSG的通病。

当然，探歌底盘采用四轮独立悬挂，而XR-V和缤智还是采用后扭力梁的板车悬挂，虽然在弯道和坑洼路抗击侧倾和颠簸能力没四轮独立悬挂好，但后排的驾乘空间绝对宽敞很多。此外，即使都是自动挡乞丐版车型，XR-V和缤智不仅价格更低且配置更丰富，并且本田和大众品牌红利相当。

要DSG通病还是CVT的稳定？

当消费者面对探歌、XR-V和缤智的选择下，究竟是选探歌还是XR-V和缤智呢？从探歌没上市之前，XR-V和缤智的热销可以看出很多消费者喜欢XR-V和缤智，探歌上市后多了选择，但是探歌的质量口碑怎么样？

探歌及大众在华的质量问题主要集中在双离合变速器的问题和烧机油等，而XR-V和缤智的CVT变速器自两款车上市以来分别仅有12条和17条投诉，而XR-V和缤智目前的保有量很大，变速器只有异响和顿挫的少数投诉，而主力车型搭载1.8L自然吸气发动机的XR-V和缤智，在发动机上的稳定性也很出色。

写在最后

如果偏爱大众TSI+DSG动力总成带来的强劲驾驭感，以及变速器换挡更高的效率，但动力总成的稳定性绝对没本田自然吸气发动机匹配CVT无级变速器那么稳定，要稳定首选XR-V和缤智，要大众涡轮发动机和双离合当然首选探歌。不过，在XR-V和缤智的竞争下，未来探歌能否赶超吗？不排除可能。