

8月28日,曾经在4月份北京车展惊艳亮相,内饰和配置一直处于保密状态的奇瑞全新A+级轿车--艾瑞泽GX,终于在成都国际车展前夕的许燎源现代设计艺术博物馆揭开了庐山真面目。艾瑞泽GX颜值很高,但是又能否打动成都消费者呢?
运动美学,用设计突破时代界限
初见艾瑞泽GX,流线型的车身勾勒出灵动的线条,两条破风式的极速凌动车身线条一直贯穿至尾部,如同追风劲速,极速突破风阻,助你不断加速向前,激发心中澎湃力量。
极速凌动车身线条
前瞻性采用横向拉伸设计,呈现车体更宽,重心更低的运动风范,犹如贴地飞行。当劲速流光的运动线条与潮流动感的宽体设计相遇,雕刻出极具运动美感的凌厉宽体“X”家族前脸及曲面流体轿跑式尾部造型,让人眼前一亮。
凌厉宽体“X”家族前脸
回旋波段式能量光导大灯和能量矩阵式高能LED尾灯前后呼应,以突破时代界限之感成为众人追逐的焦点。
回旋波段式能量光导大灯
能量矩阵式高能LED尾灯
正如奇瑞汽车造型中心执行总监Mr. Steve Eum所说,单看艾瑞泽GX的外观,就会让人激动和兴奋。
奇瑞汽车造型中心执行总监Mr. Steve Eum介绍艾瑞泽GX设计理念
由7吋智联多功能液晶仪表、8吋智享空调液晶触控屏及9吋视网膜级高清触控电容中控屏构成三屏互联视界,更是艾瑞泽GX的一大亮点。
三屏环绕智慧座舱
1.5T配9速CVT动力总成
速度是每个人都渴望的激情。艾瑞泽GX搭载了“1.5T+9速CVT白金动力组合”,带来非凡的加速体验。
全系标配的1.5T涡轮增压引擎采用媲美豪华品牌发动机的集成技术,相比传统非集成技术1.5T发动机,加速响应提升可达35%。
奇瑞汽车营销公司市场与产品部总监杨建波现场介绍艾瑞泽GX
用奇瑞汽车营销公司市场与产品部总监杨建波的话说,为了更好匹配这款发动机,我们用了国内自主研发的第一款9速CVT变速箱,它的最大特点就是对于发动机的整个动力输出可以毫无保留的输出。
而全新一代9速CVT变速器与动力系统完美融合,SPORT运动模式更将澎湃之力发挥极致让人惊艳,0—60km/h加速时间仅需4秒,百公里加速更只需9秒,用强大实力与未来竞速。
AI赋能,让汽车“智商”再进化
人类进化靠“变量”,汽车进化靠AI。与其他汽车搭载的智能互联系统相比,艾瑞泽GX搭载的“雄狮智云”系统已经进化了,其智能核心技术已注入AI基因。
艾瑞泽GX拥有同级独有的“AI人脸识别”,能够通过对人脸进行识别、分析,实现对车门、空调、天窗、后备箱的远程控制。
艾瑞泽GX还能为驾驶者提供实时在线的4G高速互联网汽车生活,在此基础上还有主动式的用车生活服务,例如车辆故障一键救援服务、车辆违章查询服务、OTA在线升级服务、全系统手机互联服务、车友在线组队位置共享服务等、满足驾驶者各类用车生活需求,开启全新的“AI智云管家”时代。
专程从日本赶来出席本次活动的藤本彰先生表示:“艾瑞泽GX外观和内饰让人们看到了奇瑞对设计的孜孜追求及国际化的设计理念。艾瑞泽GX的设计完美诠释了自然、优雅、豪华的现代美学理念,恰到好处的运用了横向拉伸设计,很好的释放了驾乘者的视觉空间。用简洁灵动的线条,勾勒出优雅且不失科技感的造型和内饰风格,表现出奇瑞设计师对现代汽车设计美学的深刻理解和诠释。从现场来看艾瑞泽GX,已经是一款具有国际水准的杰作,无论是设计理念还是制造品质感都足以媲美日本及欧美同级别汽车。”
藤本彰先生是国际著名汽车设计杂志《CAR STYLING》的创始人,汽车设计传播界的泰斗级人物
白金动力、AI赋能、运动美学……看了这些以后,您是否感受到了艾瑞泽GX身上让人无法抵挡的魅力?如果您还想解锁更多精彩,8月31日,成都车展7号馆H707展台,艾瑞泽GX与您不见不散。
为何捷豹XEL并没因加长降价而热销?距捷豹XEL上市已有半年时间,捷豹XEL在今年上半年总计销售0.68万辆,而2017年上市当月的半个月时间,捷豹XEL还销售了0.13万辆。自2月份以来,捷豹XEL月销量持续攀升,但月均销量依然只有1000辆有余。那么,捷豹XEL未来是否会成为捷豹XFL只能靠价格战勉强维持月均始终难突破2000辆大关? |
相差10万元指导价,长安CS75 PLUS比途观和荣放差在哪?中国品牌汽车这几年取得了快速发展,让中国品牌汽车直接与合资同尺寸车正面竞争,但中国品牌汽车真的比合资车更物美价廉吗?还是一分钱一分货?就拿车轱辘编辑最近参加同行组织的一场CS75 PLUS与途观和荣放的对比试驾说起,CS75 PLUS有什么实力敢于挑战合资同尺寸车? |
格局已生变,比亚迪翻身做老大,新时代下三线品牌没活路?疫情反复、油价上涨、全球性缺芯等种种因素,共同导致国内车市表现不尽人意,销量下滑似乎已经成了大多数车企不得不面对的事实。在冷车市下,国内车市也开启了重新洗牌阶段,两极分化的局面愈加明显。 |