大家都知道F1赛车，法拉利F1车队听说过吧。

自1950年5月22日法拉利F1车队参赛以来，法拉利总共16次赢得车队冠军。为何法拉利车队能够高达16次获得冠军？除法拉利车队有车技高超的车手外，还有极速强悍的发动机才行。

F1法拉利车队同样的涡轮增压器

现在F1车队的赛车都使用匹配涡轮增压器的车型，而法拉利车队的涡轮增压器来自霍尼韦尔（HoneyWell），一家有着航空航天背景的全球柴油涡轮增压器老大企业，与博格华纳、三菱重工、IHI（石川岛播磨重工业）是全球四大涡轮增压器的垄断供应商，而霍尼韦尔在涡轮增压器市场占主导地位。

不仅F1法拉利车队采用霍尼韦尔的涡轮增压器，长安汽车即将上市的欧尚A800也是采用的霍尼韦尔的涡轮增压器。《重庆森林》编辑有幸参观并体验到霍尼韦尔的涡轮增压器超级测试，现场观察了欧尚A800的1.5T涡轮增压器，涡轮增压器内部最高温度达到了1580度。

低速高扭兼具强动力、低油耗和高安全

欧尚A800涡轮增压器能耐如此高温，得益于霍尼韦尔增压器在管路连接处采用陶瓷球轴承降低涡轮增压器的摩擦；而特殊的铁钢合金让涡轮增压器工作时的涡轮机入口温度高达华氏1580度，还能增加涡轮增压的中档扭矩和最大功率。

在输出方面，欧尚A800搭载的1.5T发动机在使用霍尼韦尔增压器情况下，能够输出115千瓦功率和225牛.米扭矩，做到低速扭矩和高速功率的完美平衡；以及高原下不因为缺氧发动机功率降低；涡轮增压器工作时的噪音很低；并且不漏油、不烧机油、不泄气。

并且，发动机1000转每分钟时增压器即介入工作，1500转输出扭矩即可超越自然吸气1.8升发动机水平，2000～4000rpm可持续输出225Nm的最大扭矩，比肩2.4L自然吸气发动机。

拥有北欧车内空气质量

开F1赛车一样涡轮增压器的车，呼吸来自北欧的车内空气，并非只有豪车才能实现。

在上海崇明岛上举办的长安欧尚A800“发现呼吸的秘密”超级测试中，全国媒体一起见证了长安欧尚A800车内负氧离子测试、粉尘测试和PM2.5对比测试这样的三个测试。

在负氧离子测试中，长安欧尚A800用时450秒负氧离子浓度达到400-500/cm³森林级呼吸感受。

在模拟空气污染的粉尘测试中，在车外烟雾和粉尘爆表的情况下，长安欧尚A800凭借出色的密封性，车内仍旧保持一尘不染。

在PM2.5对比测试中，测试车内点燃一支烟后PM2.5数值从爆表的999/cm³下降到50以下所用的时长。长安欧尚A800数值下降最快，在10分22秒的时候下降到182/cm³，最终耗时14分53秒达标；百万级豪华车用时33分39秒达标；同级车用时58分钟达标。

从源头杜绝车内空气污染

在测试现场，售价高达68.80-91.88万元的进口沃尔沃XC90共同参与测试，长安欧尚A800的测试成绩明显优于百万级豪车。欧尚A800是如何做到车内良好空气净化效果的呢？它所配备的IAPS智能活性滤净系统和NPES氧能纳米生态光触媒系统，能降低PM2.5、杀菌、除异味之外，而PM2.5空气滤净系统还能够有效过滤PM2.5细小颗粒，防止雾霾进入车内，并吸附SO2、CO2、苯等有害气体，快速净化车内空气。

长安欧尚A800的等离子发生器配备还让车内部PM2.5颗粒沉降，将空气中的有害病毒和细菌分解掉，变成富氧水分子。而先进的NPES氧能纳米生态光触媒系统，通过光的照射和二氧化钛为催化剂，能分解车内空气中的霉、甲醛和乙醛等，并将其分解为二氧化碳和水。

在车内材质方面，长安欧尚A800采用低散发的PVC革、水性漆、热熔胶环保材料，使用物理搭扣环保工艺，其中甲醛、苯、二甲苯等有害物质含量远低于国家标准，VOC（挥发性有机化合物volatile organic compounds）达到国家B级标准（竞争车型普遍仅达到C、D级标准）。

编后语

总之，长安欧尚A800是国内除沃尔沃之外，仅有的一款车敢于挑战车内空气质量严苛测试的车。