300亿公里到底有多远？ 一辆汽车得不眠不休跑30000年；绕地球行驶750000圈；地球到火星往返545次；全国公路总里程的6000倍……

今日，国内车联网行业先行者——驾图重磅宣布，自08年成立至今，平台联网车辆累计行驶总里程突破300亿公里，车联网用户超过150万，月均活跃度超过90%。有业内人士表示，车联网行业经过近两年的淘汰与洗牌，驾图或已成全国最大的OBD车联网大数据平台。

300亿公里意味着什么？

一辆汽车，从设计到量产，需要经过数十万公里的测试，反复验证、打磨，经受住各种严苛考验后才能上市。300亿公里这个数字，很好地证明了驾图车联网盒子从M100发展到M600，再到新品蜜糖盒子，都经受住了市场和大量用户的检验。同时，也是对驾图这家车联网大数据公司最好的背书。

大数据只有达到一定的量级才有可能真正规模化商用，转化为商业价值。其中最为关键的地方就是如何读懂大数据，如何为用户、行业提供最佳的服务和完美的解决方案。

今日实时车辆行为数据：三急行为36282次、疲劳驾驶26698人、超速车辆5708辆、碰撞车辆2829辆、故障车辆4761辆、待保险车辆92733辆……这就是驾图浮动车大数据平台呈现出来的核心数据。

以三急行为为例，三急是指开车过程产生的急加速、急刹车、急转弯，这个数据保险公司非常感兴趣。驾图CEO葛建东表示，基于这些数据进行深度挖掘，对保险出险概率进行分析，能够为保险险种的创新提供数据支撑。目前，驾图与国内五大保险公司：人保、平安、太平洋、中华、众安在线，全美第三大利宝等各大保险公司均达成深度合作，推出了智慧车险项目，既能提高低风险用户的粘性，又提升了续保率。

碰撞车辆、故障车辆，这两项数据则会引起4S店、综合修理厂的极大兴趣。这些数据不是来自GPS，而是来自于每台联网的车OBD接口的ECU数据，能够最直接地反馈车辆真实情况。合作商家可以基于这些数据进行精准营销和精细化运营，能够有效提高用户忠诚度和粘性。只要每提高单台车回店1次，对4S的总产值就可能大幅度提升（据统计， 4S店每年平均的客户回店次数仅为1.7次，增加1次回店的产值可以说直接提升了30%）。

大数据助推智慧城市建设

据了解，此前驾图与清华大学、易华录、中国汽车工程研究院等多方签订战略合作协议，联合推动智慧城市、智能交通的发展。根据驾图车联网浮动大数据平台动态显示的车辆分布、用户画像、汽车车辆轨迹等大数据，政府可以掌握道路拥堵、车辆密度、汽车排放、交通管制、交通设施异常等情况，进行交通流综合管理、交通信号控制、交通精准诱导。

根据道路拥堵情况自动调整红绿灯、潮汐车道、诱导屏，提前给车主发出交通预警，“路段交通管制请绕行”“前方200m有停车场”。

葛建东说，驾图早在十年前就已布局涉入车联网大数据领域。汽车联网之后的想象空间极大，以至于我们只能充分发挥想象力去完成。

300亿公里，这看似极为庞大的数据，在中国汽车保有量近2亿的今天，只是九牛一毛。围绕车联网而形成的产品和商业模式将是一片价值超过千亿并不断增长的超级蓝海。只有不断创新，才能满足用户对智能出行的需求。