8月，国内豪车出现一片看涨的情况下，奇瑞路虎却跌落到最低谷，仅有1711辆批售量。什么原因导致了国产路虎在国内销量的大幅下滑？品质口碑不好？还是降价不够？还是产品力缺乏吸引力。

国产路虎8月遭遇历史最低谷源于降价没对手狠

无可厚非，8月是车市的淡季，但国内豪华车市场整体却是大幅增长，即使是大众品牌力最差的豪车辉昂也销量增长100.6%到2026辆，而国产发现神行和极光在8月批售量分别仅有1341辆和370辆，特别是极光下滑最为严重。

国产发现神行和极光的同级车奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC一线豪华品牌在8月批售了13360辆、4091辆和9500辆，即使二线豪华品牌凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等在8月批售量也分别有4888辆、5282辆和975辆。

市场起价分别为35.58万元和38.58万元的国产发现神行和极光，之所以发现神行卖得更好，因为起价更低，更重要的是车型还比极光大一圈，价格却更低，勉强维持了8月1341辆的销量。如今，市场销量低迷的国产发现神行在重庆地区经销商已经降价至29.50万元，而国产极光降价后经销商起价还卖31.50万元，极光比发现神行贵，所以卖得更差。

路虎品质口碑怎么样看路虎车主怎么说

其实，路虎在华的品牌软实力，并不比二线豪华品牌的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和英菲尼迪等品牌差，但为何销量却卖不过二线对手？难道是口碑差，很多人都觉得国产路虎和进口路虎故障多。

来自车质网路虎车主的投诉也印证了部分消费者对路虎品质的担忧，多达近280条路虎车主的投诉中，国产发现神行的投诉60条，涉及发动机的问题主要有漏油、抖动、熄火、气门故障等，特别是漏油投诉最多；变速器30条投诉都以漏油投诉为主；空调、仪表和影音系统故障灯小毛病投诉近30条。

国产极光的投诉不多，仅30条中涉及抖动和故障灯亮等发动机投诉6条，变速器漏油投诉5条，小毛病投诉6条，而2015年上市的极光，其实总投诉量并不高，说明品质比国产发现神行靠谱，但国产极光依然卖不好，可能还是源于高指导价背后经销商降价后依然是高成交终端价。

国产路虎卖不过对手源于车更小终端价略高

从国产路虎的口碑来看，其实除发现神行口碑略差一些，国产极光品质口碑还不错。在终端价格方面，其实国产发现神行与沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5相当，路虎经销商优惠后的发现神行的价格其实比XT5和XC60都高，按理来说，性价比更高且品牌实力强的路虎应该畅销才是。

国产发现神行之所以卖不动，还是在产品力比对手弱导致。购买中型SUV的消费者更看重空间大小和车身大小，国产路虎神行和极光无疑比XC60和XT5车身都小，车身长度和轴距都小，没有抓住消费者购买的心理，车要大！

国产路虎9AT和四驱优势没转化为销量卖点

尽管发现神行和极光在动力上比XC60的2.0T T4发动机略强，但动力上却不及XT5。在变速器方面，国产发现神行和极光还是匹配的9AT，比沃尔沃XC60和XT5的8AT还高人一档，理应产品力更强，但背后却是进口和国产路虎车主反馈9档挂不上，且大范围存在变速器漏油的投诉。

动力总成并不比二线豪华品牌差的国产路虎，对手都是采用低配前驱车的设计下，而国产路虎全标配适时四驱，且配备多片离合中央差速器。尽管悬架都差不多的情况下，国产发现神行和极光低配的越野能力绝对比沃尔沃XC60和XT5强。

在配置方面，国产极光和发现神行的配置的确没才换代的沃尔沃XC60丰富，但很多配置其实用处不大，购买SUV要的是越野四驱能力，这恰恰是国产路虎的优势，但却并没有转化为国产路虎的卖点。

在用车成本方面，国产极光百公里综合油耗平均接近13L左右，油耗开支更大，而国产极光3年6万公里的保养费用在12648元，而沃尔沃XC60在3年6万公里的保养费用分别为15471元，国产极光的保养费用并不高。

写在最后

国产路虎在8月销量下滑到最低谷，根本还是经销商的优惠后成交价格不及对手低，加之车身和空间不及竞争车型大。尽管国产路虎在四驱能力方面更强，但购车的消费者不是这么想的，能花更少的钱买辆更大的车，何乐而不为？国产路虎要想卖得好，除9AT变速器需要稳定靠谱外，大改款时需加大车身长度和轴距可能是出路。