在国内，同样是二线豪华品牌的捷豹和凯迪拉克，其实品牌软实力都相当，凯迪拉克国产更早，捷豹国产稍微更晚。捷豹卖不过凯迪拉克，究竟原因为何？今天我们从两个品牌本该最畅销的SUV捷豹E-PACE和凯迪拉克XT4可以发现其中的端倪。

捷豹在华卖不过凯迪拉克源于口碑吗？

论品牌软实力，捷豹并不比凯迪拉克差；论造型，两个品牌都很个性，凯迪拉克锋利的个性造型，以及捷豹动感时尚的造型设计，其实很容易把两个品牌的设计基因区分开来，造型都很吸引眼球，可捷豹卖不过凯迪拉克难道是口碑差一些？

口碑主要来自于购买车主对车辆的评价，捷豹在国内的保有量明显没有凯迪拉克在国内的保有量高，但从曾经进口捷豹在国内的投诉量来看，特别是在发动机和车身附件及电器的大量投诉来看，捷豹的发动机是各种质量问题都有，加之小毛病不少。

在数量上，捷豹有130条投诉，发动机和小毛病投诉分分别为33条和70条。凯迪拉克投诉比捷豹还多，因为凯迪拉克保有量更高。在发动机问题上，凯迪拉克主要有150条投诉，小毛病投诉有635条，全部投足总计有1080条投诉。

从投诉量占保有量比例来看，捷豹的投诉量占比保有量其实没有凯迪拉克那么高，但捷豹依然卖不过凯迪拉克。从捷豹E-PACE和XT4来看，其实捷豹和凯迪拉克的产品力似乎有得一拼，但是最终还是拼不过凯迪拉克。

XT4比捷豹E-PACE更有价格和空间优势

捷豹E-PACE和凯迪拉克XT4是完全两种不同造型风格，都很个性，都很吸睛，都是定位紧凑型SUV的两款车，捷豹E-PAXE起价28.88万元，而凯迪拉克XT4起价25.97万元，XT4的价格优势很明显。在价格上，其实不畅销的捷豹经销商有大幅优惠，而凯迪拉克在国内的优惠幅度也不小，最终导致凯迪拉克在经销商处优惠后的价格可能更低，且口碑略好，就导致了凯迪拉克的热销。

回到捷豹E-PACE和XT4产品上来，起价比捷豹E-PACE更低的XT4，且在空间上也更有优势。XT4的车身长度和轴距都明显大于捷豹E-PACE，造就了XT4相对更宽舒的驾乘空间。在后备箱容积方面，不放倒第二排座椅的情况下，捷豹E-PACE后备箱比XT4大37L，放倒第二排座椅后XT4的容积比捷豹E-PACE大193L。

XT4比捷豹E-PACE动力上有优势而底盘略弱

都是定位紧凑型SUV的两款车都是搭载2.0T发动机匹配的9AT变速器，可是XT4比捷豹E-PACE强了41马力和30牛米，捷豹E-PACE发动机在1200转即可实现最大扭矩输出，而XT4需要1500转，其实差别也不大。

在动力性能方面，两款车的最高车速分别211公里每小时和210公里每小时，难分秋色。可是，XT4的百公里加速仅需7.6秒，比捷豹E-PACE快了1.5秒，且百公里综合油耗低了0.5L，捷豹E-PACE百公里加速为7.7秒。

在底盘方面，捷豹E-PACE全系采用四驱设计，即使乞丐版也是四驱，这的确比XT4强，而XT4低配车只是前驱车。都是采用四轮独立悬挂的捷豹E-PACE和XT4，都采用电动助力方向盘，底盘的调教可能略有差异，从造型设计来看两款车都偏向运动的底盘，由于紧凑型定位车小操控也十分灵活。不过，凯迪拉克XT的四驱起价30.97万元，价格更贵了。

捷豹E-PACE选装更多而XT4标配高

在配置上，两款车相当，XT4相比捷豹E-PACE都是乞丐版的情况下，少了备胎、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、可选装的软硬悬挂调节、远程启动发动机、小2英寸的中控屏和车内空调花粉过滤功能。

不过，在捷豹E-PACE很多配置都是选装加钱的情况下，XT4也比捷豹E-PACE标配多了LED日渐行车灯、车联网、手机映射、道路求救呼叫、后排杯架、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、主动降噪、方向盘换挡、车顶行李架和电动天窗等标配。

从配置上来看，XT4似乎更懂中国人的购车需求，而捷豹E-PACE本土化其实不够，很多配置以选装的形式存在，必然增加购车支出，削弱捷豹E-PACE的产品竞争力。

写在最后

捷豹在华为何卖不过凯迪拉克？值得捷豹人深思，上汽通用的凯迪拉克和奇瑞捷豹路虎，难道是奇瑞降低了捷豹的身份。当然不是，捷豹车主传出的口碑其实并不太理想的情况下，发动机故障率高和小毛病多的捷豹，凯迪拉克高保有量依然有高投诉量，但是凯迪拉克却比捷豹卖得好，还是产品力本身上不同导致。