近日,奇瑞集团发布了9月销量快报,数据相当亮眼。9月份,奇瑞集团销售汽车66736辆,同比增长28.1%,连续7个月实现了销量的快速增长。其中出口7735辆,新能源汽车销售10033辆,同比增长249.1%。
今年1—9月份,奇瑞集团累计销量528811辆,同比增长15.4%,其中,累计出口98513辆,同比增长23.1%;奇瑞新能源累计销量59679辆,同比增长233.9%。
图为艾瑞泽GX
图为瑞虎8
9月份,奇瑞集团旗下各主要板块销量均表现良好,其中,奇瑞股份销量48229辆,同比增长13.3%,其中国内市场销量32112辆(不含合资企业),同比增长43%;奇瑞控股销量18507辆,同比增长94%。
前三季度奇瑞销量实现快速增长的背后,是奇瑞贯彻实施三大“聚焦”战略的成果,包括产品力提升、渠道建设的“超级深海计划”和品牌提升计划。特别是在产品方面,近年来奇瑞推出的新产品在产品设计、产品品质和前沿技术应用方面不断提升,受到越来越多年轻消费者的欢迎。
图为瑞虎7Fly
10月10日,奇瑞即将再次发布两款全新车型,定位于A+级轿车的艾瑞泽GX和定位于A级轿车的艾瑞泽EX(全新一代艾瑞泽5),这两款新车均搭载“雄狮智云”智能互联系统,并首次应用了多种AI人工智能技术。无论是在产品设计、动力系统还是智能互联系统等方面,艾瑞泽GX和艾瑞泽EX均代表了行业领先水平,它们的上市,也将进一步带动奇瑞集团在第四季度的销量提升。
当红当自强!欧尚X7 PLUS红版12.89万元限量上市自上市以来,高性能智控大美SUV欧尚X7 PLUS就保持热销势态,目前累计订单量已经突破5.6万辆,今年1月更是劲销10159辆,成为紧凑级SUV市场一款市场、口碑双丰收的当红SUV。时值当红三月,欧尚X7 PLUS红版正式上市,售价12.89万元,限量发售777辆,以此致敬新时代、新生活中的每一位当红的奋斗者,致敬每一个为美好生活而奋斗的平凡英雄。 |
无敌第二排,“最舒适纯电动”荣威Ei5一坐动心不少“油改电”电动车主,都曾面临这样的苦恼:第二排中间地台凸起,空间狭小,后排乘客的乘坐舒适性难以得到保障。荣威Ei5为电动而生,采用全球首款纯电动休旅车专属架构,配备诸多舒适型配置,带来“油改电”车型难以企及的宽适空间与舒适驾乘体验,打造超越20万元价值感受的“最舒适纯电动”。 |
单月销量不如理想ONE零头,摩卡DHT-PHEV的失败是传统车企的溃败吗?随着新能源汽车的不断发展,传统车企与造车新势力的对垒也逐渐进入到了白热化阶段。相比前几年热度高涨的纯电动汽车,近两年来混动汽车的市场占有率正在迅速提升,越来越多的自主品牌开始大搞插电混动技术,比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、吉利雷神动力、长安iDD等,都是在近两年掀起的插电混动技术。 |