近日，探岳正式以18.88-31.98万元的价格上市，而途观L的价格区间在22.38-35.98万元之间，看似探岳的价格要吊打途观L。或许不然，途观家族可能对探岳形成市场包围，探岳和途观家族的一战难免。那么，未来探岳和途观家族的市场争夺，会双赢还是单赢？

探岳只能靠2.0T车型冲量为何还推1.4T车型？

从销量来看，途观家族的途观L是主力军，今年前9月累计销售22.15万辆，其中途观L有16.56万辆，老途观有5.59万辆。一汽大众曾没有SUV，因为探歌的出现，让一汽大众在今年9月的销量赶超了上汽大众，那么探歌和探岳的问世，有SUV助力的一汽大众，还能一直盖帽上汽大众吗？

从途观家族的销量构成来看，老途观不算畅销，与老途观主打1.4T和1.8T分不开，探岳主打2.0T车型（低功率和高功率版本车型价格区间在20.48-31.98万元之间）。可为何探岳还推出两款1.4T车型，价格分别为18.88万元和20.58万元？

探岳1.4T小马拉大车不及老途观1.4T实惠

探岳推出1.4T车型希望和老途观竞争，探岳又能否得逞呢？难！虽然老途观两款1.4T车型指导价为19.98万元和22.58万元，看似老途观1.4T车型指导价比探岳1.4T车型价格低，但老途观终端优惠后的价格比探岳1.4T车型分别低2.4万元和1.5万元。

老途观1.4T车型并不畅销，今年前9月总销量也仅有0.43万辆，相比探岳1.4T车型也不可能热销，毕竟1.4T发动机输出150马力和250牛.米扭矩，驱动探岳1600千克的车重，必然会有小马拉大车的驾驶感觉，加之SUV底盘更高，小马拉大车的感觉就会更浓。老途观1.4T今年前9月还有0.43万辆的销量，老途观比探岳1.4T车型轻55千克，加之经销商优惠后的便宜价格，才有了如此销量。

老途观1.8T抢占探岳1.4T车型份额

老途观还有售价21.18万元和23.78万元的1.8T车型两款，目前重庆地区经销商终端售价分别下降到了17.68万元和20.28万元，老途观1.8T比探岳1.4T车型强了10马力，扭矩依然是250牛.米，但终端价格却比探岳1.4T车型低。

老途观1.8T车型在今年前9月累计仅有0.12万辆，老途观1.8T都卖不动，探岳1.4T还能卖得出去？终端价格比探岳1.4T便宜的老途观1.8T，驾驶质感绝对比探岳1.4T车型强。与其购买探岳1.4T车型，不如购买老途观1.8T。老途观1.8T都卖不动的情况下，探岳1.4T会卖得动？

探岳和途观L 2.0T车型交锋谁会胜出？

如果说探岳推1.4T车型是为了拉低价格形象，无可厚非。探岳1.4T 车型销量不会理想，不仅会遭遇老途观1.4T和1.8T车型的市场包围，还会遭遇途观L的市场围剿，探岳和途观L的2.0T 车型的正面交锋在所难免。

探岳2.0T车型能叫板途观L吗？据统计，途观L在今年前9月累计销售了16.01万辆，探岳很难在短时间实现如此目标。从指导价来看，探岳2.0T车型20.48-31.98万元的指导价比22.38-35.98万元的2.0T途观L低了不少。可目前途观L在经销商的优惠后的零售价已经和探岳持平或略贵6000元不等。

途观L相对探岳更具空间优势，途观L的长度和轴距分别比探岳长了123毫米和60毫米，途观L的车内空间比探岳大了不少。国人购车都喜欢同等价格下空间更大的车型，途观L市场终端价和探岳持平，理性的消费者肯定愿意买途观L，因为空间更大且市场保有量更大。

写在最后

更善于营销的上汽大众，在合资领域里造就了途观家族、朗逸、桑塔纳和帕萨特等畅销神车，面对捷达、速腾、宝来和迈腾等畅销车下也能轻松盖帽。探岳一切还从0开始，途观L经销商完全可以促销应对探岳，未来到底是探岳吊打途观L，还是途观L打败探岳，后续市场很快会给出答案。