


外观方面,新车整体采用了枫叶家族化设计语言,封闭式的前格栅搭配中央枫叶品牌LOGO,加上两侧Y字型的大灯组,足以彰显其新能源的身份。

车身侧面使用了分段式的腰线设计,提升了不少层次感,降低了侧面的厚重感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4730/1804/1530mm,轴距为2700mm。

动力方面,新车将搭载一台最大功率100kW的永磁同步电机,峰值扭矩为230·m。电池方面,其配备由国轩高科提供的动力电池,NEDC续航里程可达415公里。除此之外,枫叶60S具备「可充可换」的能力,能够为用户提供30分钟直流快充模式和60秒换电模式。

未来,吉利不仅要推出全新换电出行品牌,同时还要基于专属换电架构,到2025年陆续推出5款以上可换电的智能纯电产品。

最高直降23.76万元,老车主退差价,奔驰EQ这朋友能处不?2022年,中国汽车市场的新能源汽车渗透率达到了25%,国内电气化趋势如浪潮般,席卷着整个市场。但比起一众新势力车企,奔驰方面的日子却并不好过,EQ系列进入国内市场反响一般。15日,奔驰方面官方宣布对旗下部分新能源产品调整售价,最高直降23.76万元,之前购车的老用户可以退差价。奔驰EQ这番操作,看似十分厚道。 |
明明是大家最不看好的增程式,理想L7却卖得比宝马X5都好?明明是大家最不看好的增程式,理想L7却卖得比宝马X5都好? |
造车只需“换壳”?宁德时代造底盘,汽车也要跨入“预制”时代?“我们都是在给宁德时代打工”,很多车企高管都曾发出过这样的无奈。确实,要说在新能源时代最大的赢家是谁,宁德时代当之无愧。根据2024年的数据显示,宁德时代全年动力电池装车量突破300GWh,高达339.3GWh,以断层式的领先蝉联榜首,占据了全球37.9%的市场份额。 |