自从用上了三缸机，长安福特的日子急转直下，一时间，百年福特甚至有跌出二线合资品牌的趋势。好在，长安福特并没有坐以待毙，四缸福克斯即将上新。最近，我们从相关渠道获得了一组新款长安福特福克斯的实车图片，新款车型提供三厢/两厢可选，最重要的是，新款车型换上了四缸。

有一说一，长安福特福克斯的颜值在同级别之中还是很有看点的，无论是犀利的前脸，还是夸张的前唇，福克斯都给人一种不怒自威的气场。新款车型外观更加精致，符合当代年轻人的主流审美。当然了，福克斯可不只是样子货，论底盘扎实程度，福克斯可以在A级买菜车中排上名。

新款福克斯内饰版本尚未曝光，但结合已有信息来看，新款福克斯车内的中控大屏尺寸将会得到升级，但整体的内饰布局以及颜色搭配只能说够用，并不能凸显时代个性。

此前，长安福特为福克斯申报了一款1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，但最近又传出消息，新款福克斯或将采用1.6T涡轮增压发动机，并为四缸布局，但具体参数不得而知，不排除福特与长安技术合作的可能性。变速箱匹配方面，或许为6速手动或6速手自一体变速箱。

当前A级车市场，三缸变四缸是时代主题。尽管全球范围内三缸小排量发动机的趋势不可阻挡，但国内消费者对三缸机过于排斥的态度，也使得多数三缸机以失败告终，这其中不乏别克英朗、雪佛兰科鲁泽、本田思域等重磅车型，而且市场也证实了，三缸变四缸是顺应市场潮流的正确选择。那么，长安福特此时才给福克斯更换四缸发动机，会不会晚呢？

时至今日，距离福克斯的巅峰之年已经过去近10年，尽管现在马路上依旧有很多福克斯车型的存在，而且大家对福克斯车型的评价也是相当不错，但这些并不能证明福克斯的光明前景。倒也不是说四缸的福克斯不好卖，而是在双积分压力之下，四缸福克斯在很大程度上会拖累长安福特的双积分行情，无形中增加福克斯的生产成本。以至于出现，车型销量数据好看，但车企却不怎么赚钱的情况。

而对于消费者来说，四缸福克斯丰富了消费者的选择空间，尤其是对车辆操控有一定需求的朋友，四缸福克斯是个不错的选择，这也间接打压了日系家轿不可一世的嚣张气焰。打铁还需自身硬，长安福特到底能把四缸福克斯油耗以及稳定性控制在什么程度，这是决定车型命运的关键。

四缸福克斯回归，兜兜转转又回到起点的长安福特会迎来自己的复兴之路吗？