在哈弗推出H9后，特别是丰田普拉多停产后，给了哈弗H9这样的硬派越野广阔的市场空间，而随后推出的坦克300的热销，也让越拉越多中国车企看准了硬派越野市场，后来者的大通D90就是这么一款车型，在2020年4月上市遭遇疫情就生不逢时，最近又推出了价格超过30万元以上的亚马逊版，未来这种硬派越野还有市场吗？

高油耗皮卡底盘硬派越野面对如今油价喊吃不消

有，但是市场会越来越小。理由有两个，1个是这种车的油耗不低，如今遭受疫情和俄乌战争导致全球油价走高，如今的油价很多人想放弃燃油车而买电车。2是国内的路况越来越好，这种硬派越野车几乎没什么用武之地，只有去专门的越野公园才能玩一玩越野，但很费车更费油。

从价格来说，起价17.98万元的大通D90，比起价21.48万元的哈弗H9便宜了不少。但销量上，2021年大通D90和哈弗H9分别销售了7817辆和18415辆，大通D90销量不及哈弗H9一半。并且，哈弗H9还有坦克300抢占市场份额下都有如此销量，而皮卡底盘的大通D90，唯一的优势是还有2.0T柴油版可选，而哈弗H9取消了柴油版车型。

面对如今的油价，哈弗H9和大通D90百公里综合油耗没有10L以上根本开不出来，92#汽油每升都接近8元的情况下，难道遭受疫情影响大家真的更容易挣钱了？很多人跟编辑抱怨开不起油车想买电车。受制于世界局势影响，未来油价还会持续走高，您还有开高油耗车的预期吗？真心很多人开不起，毕竟现在收入也受到影响。

买大通D90 PRO亚马逊不如买领克和坦克500

什么样的人在买哈弗H9和大通D90，一般的普通老百姓，收入不是很高，即使是创业个体户和老板，他们遭受疫情影响这几年，挣钱也更难了，玩车都不敢开油耗太高的车型。生不逢时的大通D90，还推出起价高达30万元以上的亚马逊版，也只是赚吆喝罢了。

毕竟，30万元的预算买辆领克09起价才26.59万元它不香吗？并且48V轻混设计，还有插电混动车型的可选，油耗比大通D90低了很多，可能您会说开领克09不能穿越亚马逊，但您开大通D90有钱有时间去穿越亚马逊吗？这种越野车，编辑走遍新疆和西藏发现，到处都是铺装路况，没多少用武之地。此外，购买大通D90的价格加点钱买个坦克500也会更香！

论品牌力，大通根本不是领克和坦克豪华定位来得香。论产品力，不排除皮卡底盘的大通D90的确比领克09承载式车身更强，但3.0T的坦克500也是非承载式车身，与哈弗H9和大通D90等都是硬派越野，但坦克500的动力和配置等比大通D90强了很多。

生不逢时的大通D90好在有柴油机可选但小毛病不少

早些年油价低的时候，全国郊区路况不好的时候，大通D90可能市场更大，如今的大通D90可谓是生不逢时，即使是刚上市的D90 PRO 亚马逊版，对于拯救市场也无济于事，唯一的优势就是在如今的高油价下，大通D90还有柴油版车型，在如今0#柴油的价格其实和92#汽油价格接近，只是柴油的油耗略低于同排量汽油机而已。

再看看大通D90的口碑，保有量并不高的大通D90，有车主输入行驶证号、发动机号和车架号在车质网上的投诉并不少，好在动力总成反馈的机油增多和发动机抖动及无法提速并不多，更多的是一些车身附件及电器的小毛病。其实，对于柴油机来说抖动也很正常。

车轱辘编辑认为，大通D90及D90 PRO是比较高性价比的硬派越野，皮卡底盘是个双刃剑，越野能力强却无用武之地，关键是如今的高油价和疫情影响收入受限，还有多少人开得起这种油耗机器？这并不是富人的玩具，高油价下奔驰大G加价卖得很香，但20万元左右买硬派越野的人，并不是超级富豪，如今的用车成本还是比较在乎。