最近，编辑接到了一起朗逸车主的维权案例。来自河北唐山的张先生于2020年年底喜提朗逸启航一辆，但提车之后新车却出现了多处问题，先是发动机异响，车主回4S店检测后，售后告知油品问题，并让车主加注95号汽油（老旧的1.5L发动机竟然也要加95#）。随后车主再次返厂检测，维修经理告知并非油品问题，而是VVT异响导致。

信息来源：汽车投诉网

车主前往其他4S店检测后，悲催的车主发现了更多问题，车辆存在隐藏的安全气囊故障码，车辆也存在发动机漏油、变速箱异响、变速箱顿挫、内饰以及悬架异响、油耗增加等非正常现象，甚至右前门螺丝有拧动痕迹螺丝及周围有点漆，车主怀疑车辆出售前被人为修理过。而对于车主反馈的问题，开平区庞大泰达上汽大众4S店一口咬定是正常现象，与故障无关。

信息来源：汽车投诉网

更可怕的是，上汽大众客服电话形同虚设，让人心寒。朗逸车主联系上汽大众400电话反映以上问题，自去年年初至9月份的大半年内，车主累计拨打了超过100宗客服电话，但问题一直没有得到有效解决，车辆出厂便存在发动机异响问题，但400客服与4S店均不受理，甚至出现了4S店工作人员给出了400客服电话完全没用，大众不管，有问题都是4S店解决的荒唐说法。诚然，国内只有一家上汽大众厂商，但终端客户却遍布全国，400客服着实无法为所有车主提供服务，但是像上汽大众这般，400客服电话形同虚设，厂商对经销商监管力度约等于0的现象，完全就是厂商不负责、不作为。

示意图，非涉事车辆

至今，车主投诉已有1年之多，但上汽大众以及终端经销商却始终没有给车主一个负责的说法，并一口咬定车辆问题属正常现象，那么新车出厂发动机异响是正常情况吗？准新车存在安全气囊故障码是正常现象吗？准新车多处漏油也是正常现象吗？如果以上问题对于上汽大众厂商以及经销商来说都是正常现象，那么上汽大众的品控真是触目惊心。

近几年，上汽大众口碑一落千丈，从当年汽车行业标杆，到如今销量腰斩，新车无底线减配，故障频频发生，售后不作为等，上汽大众不复当年。所谓没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，国内消费者对上汽大众态度的转变，正是上汽大众不负责、不作为的恶果，如若上汽大众不反思悔改，势必危及自身，积重难返。