25万元买辆后驱中级车香不香？以前，奔驰C和宝马3系后驱中级车价格都在30万元以上，但现在奔驰C加大终端优惠力度后，在全国最低也能25万多元买到。那么，25万元左右买车到底是选择前驱车，还是后驱车？各有何优点？

美系豪车的内卷之林肯Z和CT5前后驱之争

在豪华品牌阵营，凯迪拉克CT4是最便宜的后驱中级车，指导价不足24万元即可买到，而终端优惠后甚至20万元就能买到一辆后驱中级豪华品牌CT4，够香吗？香！CT4的哥哥CT5也是后驱车，指导价起价27.97万元，而终端优惠后不足24万元也能买到。

物美价廉的CT4和CT5在2021年总批售分别为14809辆和62098辆，尺寸更大的CT5还是相对畅销，主要是价格略低的CT4内卷了CT5的份额。最近上市的林肯Z，同样是美系豪华品牌，指导价也下探到了25.28万元，却是采用前驱设计，林肯Z的价格和CT5终端价格重合。

那么，网友们在面对终端卖价相近的前驱的林肯Z和后驱的CT5来说，买车花费都差不多，您究竟是选前驱还是后驱？首先，需要搞明白前驱和后驱的优缺点，恐怕很多买车人也不知道各自优缺点。

前驱车成本低便于新手操控且第二排乘坐空间大

前驱车的优势在于动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低，制造成本更低，前驱车便于驾驶水平不高的人驾驶，并且没有传动轴经过车厢，能降低第二排中间的隆起，让乘坐第二排中间乘客更舒适。

在缺点方面，前驱车天生具有转向不足特性，起步时前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。此外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。这就是为何载重的面包车和大货车都需要采用后驱设计，增大动力输出，推着走，但乘用车领域后驱车价格一般比前驱车贵。

后驱车第二排乘坐空间小但转向更精准而雨雪路面易打滑

在乘用车领域，后驱常用于超级跑车的设计，能使车辆的前后重量比接近完美，便于操控，因为前轮只负责转向，于是转向就更精准。后驱车也有不足，那就是后驱车动力轮在后，车内地板留下较大的凸起，影响第二排中间乘客的乘坐。此外，在快速过弯驾驶后驱车更容易漂移和转向过度；在冰雪路面后驱车的抓地能力反而不及前驱，导致爬不上坡。

在油耗方面，前驱设计的林肯Z搭载2.0T匹配8AT变速器，车重1618千克，而后驱设计的CT5搭载2.0T匹配10AT变速器，车重1640千克，车重相当，但林肯Z和CT5的WLTC综合油耗分别7.32L和7.76L每百公里，可见后驱车油耗还是略高于前驱车。

写在最后

在相同相近的价格下，您是买前驱车还是后驱车？图省油和第二排乘坐更舒适，肯定首选前驱，但希望自己开起来更爽，哪怕油耗略高点，还是选后驱车。在经常面对下雨下雪湿滑路面行驶时，其实后驱车更容易打滑，尤其是北方冬季冰露路面较多的情况下，还是首选四驱。编辑最近淘了一辆后驱车，操控起来轻盈灵活，但与曾经买的四驱车，还是四驱驾驭起来更舒适，但如今的油价前驱、后驱和四驱，一个比一个油耗高，在乎油耗还是选前驱。