汽车行业更迭速度不断加快，各类产品琳琅满目，但安全性的硬指标，一直是大家不能，也不可能忽视的点。尤其是在碰撞测试逐渐日常化，大家对整车安全也有了更加清晰的认知，什么车安全，什么车不安全，在碰撞测试中一试便知。而最近，第三代奔腾B70以90.3%的高分获得了C-NCAP五星安全认证，成绩为同级别最优。

今天咱们就来看看，第三代奔腾B70是如何打败一众合资车，引领十万级家轿安全标杆的呢？

孤零零地给大家说个分数，大家可能也没啥概念，在同级别之中，第三代奔腾B70可谓是佼佼者，击败众多同行，以90.3%的得分傲视群雄，要知道，这个成绩放在众多优等生中都是一等一的存在。号称沃尔沃加成的吉利星瑞，以0.9%的成绩差败给了第三代奔腾B70，而一汽丰田亚洲狮，长安福特探险者，第十代索纳塔与第三代奔腾B70的差距更大。若是再考虑价格因素，第三代奔腾B70的安全性价比爆棚。

细分来看，奔腾B70在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，得到了满分20分中的19.04分，表现堪称完美。经过50km/h碰撞，车辆溃缩区充分吸收碰撞能量，A柱没有显著变形，气囊及时弹出，四门都能充分打开，不影响车辆救援。

40%正面偏置碰撞试验中，奔腾B70拿到了满分20分中的16.259分，车辆主体架构无明显变形，碰撞后A柱完好，四门可开启，气囊充分弹出，假人的安全得到充分保障。

随后的侧面碰撞试验和鞭打试验，奔腾B70得到了19.876分（满分20分）、4.278（满分5分），几乎是教科书式的表现。一系列碰撞测试中，奔腾B70展现出了优秀的车身强度以及乘员保护能力，无论是何种角度冲击，奔腾B70都保障了假人安全，如此表现可圈可点。

奔腾B70为何能取得如此优异的成绩？这与奔腾B70自身优良的用料做工有密不可分的联系，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，“超高”屈服度的材料强度大于1500MPa，强有力的骨架为车辆提供了有效支撑。再者，第三代奔腾B70使用了FMA架构技术加持，出色的架构充分考虑到行车安全，从设计之初便为车主的安全殚精竭虑。

写在最后

总而言之，打铁还需自身硬，正是奔腾B70强大的安全基因，造就了优于同级的卓越安全性能，这也为用户提供了更具安全感的产品，这必然会让奔腾B70在同级家轿的内卷中脱颖而出，创立新时代安全标杆。