

您有罗密欧或者朱丽叶一样的初恋吗?想必每个人都有自己的初恋,对于车来说,提及阿尔法罗密欧,很多人都会很快联想到四叶草版本。每个人心中都有自己难忘的初恋情怀,但罗密欧在华却难找到朱丽叶,为何?

渠道甚少的阿尔法.罗密欧真是高富帅
近日,阿尔法罗密欧全新车型2022款Giulia上市,两款车型卖价为37.98万元和43.98万元,而四叶草版本就卖到了90.28万元,如此价格可能对很多人来说都贵了,毕竟阿尔法.罗密欧在国内知名度并不高,但却拥有少许情怀用户。从价格来看,进口的奥迪A5也才卖37.98万元,与Giulia价格相同。

可奥迪在华的知名度,以及奔驰和宝马等豪华品牌,远高于阿尔法.罗密欧在华的知名度。论渠道,阿尔法在重庆经销商只有1家,而奥迪在重庆却有11家,即使Giulia未来优惠很大,也根本卖不过进口奥迪A5。以前,Giulia为了处理库存,经销商大幅降价,如今刚上市的Giulia不降价可能也卖不动。

其实,阿尔法罗密欧是车轱辘编辑很喜欢的品牌,记得高中毕业在北京居住的小区第一次看见这车的造型和车标,就留下了深刻的印象,并且那时候根本不懂车但也很喜欢阿尔法罗密欧的品牌LOGO和车型造型。关于2022款Giulia颜值,编辑就不去介绍了,毕竟每个人审美不一样。

售价相同的奥迪A5畅销但Giulia驾控质感比A5还好
可能,有人觉得Giulia贵,那是因为您可能钱不够,钱够了什么都不贵,但也不买它了。或许,您会说Giulia没有进口奥迪A5那么长,看起来没有奥迪A5那么时尚动感,而奥迪全系车型也只有奥迪A5是编辑最喜欢的车型,但Giulia短小精湛的造型,浓缩才是精华,开起来才更舒适。

编辑去年买了5款当初上市都在30万元以上的进口车的二手车,真感觉新车是一分钱一分货,当然二手车保值率不一样,但更贵的新车在驾控质感上更好,而玩的进口二手车都没加长,都是原汁原味的尺寸,那种驾控感觉是国产加长和减配后根本给不了的体验。

2022款Giulia低配都有5.2秒的0-100公里时速加速度,四叶草版本甚至只需要3.9秒就能破百,在传统燃油车领域里,搭载2.0T的Giulia普通版本和搭载2.9T的四叶草版本,如此加速成绩很出众了。然而,奥迪A5 Coupe同样搭载2.0T发动机,0-100公里时速加速却需要7.6秒。

为何没多少人购买Giulia?主要是养车费用贵,特别是保养贵,而情怀这东西吧,不是每个人都有心中的罗密欧,因为还没找到朱丽叶。从那些购买了Giulia的用户反馈来看,保有量并不高的Giulia,却存在发动机熄火、冷却系统故障、异响、抖动、功率不足和涡轮增压器故障灯问题,更别说还有少许车身附件及电器的小毛病。

写在最后
车轱辘编辑曾出差去意大利多个城市呆了一段时间,特别是在米兰,马路上的阿尔法.罗密欧还真信不少,有轿车和SUV,其实Giulia是编辑很喜欢的车型,但故障率却让理性人怕买,关键是Giulia也并不保值,保养费很高,与其买个新车不如买辆二手玩玩,编辑不排除未来淘一辆二手Giulia来玩玩。
										车市价格战就是割韭菜?看看上汽大众ID.3是怎么做的纵观近两年国内汽车市场的竞争,高情商的说法是“波澜壮阔”,但更真实的说法用一个“卷”字便能概括。从去年1月份特斯拉率先打响价格战,再到雪铁龙C6降价8万,直接让车市内卷进入到了白热化阶段。  | 
								
										“二马”合并后的首次大手笔,换代马6和全新CX-50明年扎堆上市作为业内闻名的技术宅,马自达向来是固执的,当其它车企都在不遗余力的对产品更新迭代时,马自达依旧是靠着对旧车型缝缝补补度日。特别是一汽马自达和长安马自达合并之后,马自达在国内就没有了动作。正当外界都在猜测马自达将在国内躺平时,马自达却在今年不断地放出大招。  | 
								
										13万捡漏合资B级家轿,斯柯达速派这下真能闭眼入了?自2023年开始,汽车行业中各大车企之间的厮杀就如同针尖对麦芒,直到现在仍在持续,完全没有停下来的趋势。为了能在内卷中保持领先,各大车企也是八仙过海各显神通,有的降价,有的换装,甚至直接将合资B级车卷入了A级车的价格区间。  |