

【2022年3月21日,北京】大众汽车集团(中国)与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录,以进一步巩固在国内电池价值链中的地位,加强在快速增长的电动出行领域的竞争力。此次合作旨在实现成本优势,确保原材料供应,实现透明、可持续的供应链,同时加强在包含前驱体、正极材料等全产业链的技术创新协同。正极材料是锂离子电池的主要组成部分,决定了电池的能量密度,同时也占据了动力电池的大部分成本。此次合作将有助于实现集团电池成本降低30%-50%的长期目标,同时通过技术协同不断提升动力电池能量密度等关键性能。大众汽车集团(中国)将与华友钴业和青山集团组建一个专注于镍、钴原料生产的上游合资公司。同时还计划与华友钴业建立专门从事镍、钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产的下游合资公司,以支持大众汽车在中国市场雄心勃勃的新能源汽车增长战略。

与华友钴业和青山集团在印尼成立上游合资公司
印度尼西亚拥有全球10%以上的红土镍矿储量。大众汽车与华友钴业、青山集团计划在印尼成立一家合资公司,三方会将各自的优势资源共同投入到电池原材料的生产中。预计在满产后,该合资公司的原材料总产能可以满足160GWh(吉瓦时)电池所需的镍、钴原材料供应。
与华友钴业在中国广西成立下游合资公司
大众汽车还计划与华友钴业建立合资公司,专门从事镍、钴硫酸盐的精炼、前驱体加工和正极材料生产。华友将利用其一体化生产工艺,助力大众汽车进一步优化电池成本,同时减少在新能源汽车中国供应链中的碳排放。
关于合作伙伴
华友钴业是一家成立于2002年的高新技术企业,其总部位于中国桐乡市。公司专门从事新能源锂电材料和钴新材料的生产。
青山集团成立于1992年,专门从事不锈钢和原生镍的生产。青山依托自有的丰富的镍矿资源优势,于2017年开始进军新能源行业。
3缸1.3L凯越全系鼓刹严重减配复出比捷达还贵何来自信?国内车坛有那么一款神车,曾经的畅销后突然宣布停产闭关修炼两年后严重减配复出,还想继续做新三样畅销神车,它就是凯越。近日,全系搭载1.3L三缸发动机的全新凯越,全系采用后鼓刹车(老凯越还是前后都是盘刹且搭载1.5L四缸发动机),推出三款车型售价在8.39-9.99万元,这价格比起价为7.99万元的捷达还贵。那么,1.3L三缸鼓刹的新凯越值得购买吗?三缸凯越能热销吗? |
中国豪华汽车品牌过得怎么样?未来能存活几个?海水退潮后,谁在裸泳就一目了然。对于这几年中国汽车品牌往上走的豪华品牌阵营里,长城推出了WEY品牌,吉利推出了领克,而奇瑞推出星途,本身出生就豪华的红旗,看看这些品牌,谁能可持续发展?如今的畅销车阵营里,还有多少中国豪华品牌? |
2024款AION V Plus起售15.99万元,贵还是便宜?2024款AION V Plus起售15.99万元,贵还是便宜? |