

中型SUV有着比紧凑型SUV更大的空间,曾经热销的紧凑型SUV,在全面放开二孩政策后,又掀起了国内中型SUV市场热。在中国品牌15万元中型SUV阵营里,伴随大迈X7、CS95和GS7等车相继上市,曾经月销过万辆的比亚迪S7遭遇了销量下滑。作为15万元左右的裸车购车预算,今天就大迈X7、CS95、GS7和比亚迪S7四款国产中型SUV进行对比,看究竟15万元的裸车预算中哪款车最值得购买?
价格:比亚迪S7优势明显
在价格层面,大迈X7上进版目前顶配售价才15.99万元,而CS95和GS7的低配车都售价15.98万元,大迈X7上进版顶配与CS95和GS7的低配价格持平,而比亚迪S7却更便宜,顶配车型售价也仅13.99万元,比大迈X7上进版、CS95和GS7价格低了2万元。论价格,还是比亚迪S7更具性价比优势。
颜值:硬派PK时尚
消费者购车除对价格敏感之外,车辆的不同造型设计也对销量影响很大,绝大多数消费者购车首先都是冲着外形好不好看,再决定买不买这车。大迈X7和CS95都属硬派,而GS7作为缩小版的GS8,似乎更加城市动感,比亚迪S7由于上市多年,外形相对保守和经典。具体哪款车造型可以入消费者的法眼,每个消费者审美观不一样,就自己去拿定主义吧。
空间:大迈X7和CS95有优势
在空间方面,购买中型SUV的消费者比购买紧凑型SUV的消费者还在乎车内驾乘空间的大小和舒适,而二胎的全面放开,很多消费者就开始选择7座的中型SUV,在四款价格在16万元以内的车型里,仅有比亚迪S7是7座车型,而其余三款车型要高配车型才有7座可选。
论尺寸空间舒适性方面,CS95车身最长、大迈X7的车身宽度和轴距都是最大,由于大迈X7、CS95和GS7在这个价位都是采用5座设计,故大迈X7和CS95的车内空间优势最明显。此外,在车身重量方面,CS95由于更长的车身也是四款车里车身净重最沉的车,超过2吨的车重,也让CS95在四款车里的综合油耗相对更高。
动力:CS95动力优势明显
在动力方面,尽管四款车都是搭载2.0T发动机,可是由于发动机的技术和缸体材质的不同,导致四款发动机的动力输出大不同。从发动机材质层面看,只有比亚迪S7的发动机缸体和缸盖都是采用全铝合金制成,发动机的散热更好,发动机重量也最轻。
在输出马力和扭矩方面,尽管都是2.0T排量的发动机,CS95凭借233马力和360牛米的扭矩,在四款发动机里动力最强;反而,大迈X7在四款车里的动力最弱,并且实现发动机的最大扭矩输出的发动机转速也需要更高才能实现。
变速器:6速DCT和6AT究竟要谁?
在变速器方面,大迈X7和比亚迪S7都是匹配的6速DCT双离合变速器,而CS95和GS7都是配备的6AT变速器。论变速器的换挡效率来看,6速DCT的确有优势,但在变速器的散热方面,还是6AT更好,变速器的工况也更加稳定。
底盘:大迈X7和比亚迪S7遗憾没四驱
在底盘方面,尽管四款车都是采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂,但是大迈X7和比亚迪S7遗憾的是没有四驱车可选,而16万元以内的预算,也买不到CS95和GS7的四驱车。
在驾驶操控方面,比亚迪S7由于方向盘采用机械液压助力转向,操控方向盘略显沉,而其余三款车都是配备电子助力转向,方向盘的操控也相对更轻巧灵活。
配置:大迈X7和比亚迪S7最高
在配置方面,由于16万元以内都能买到大迈X7和比亚迪S7的顶配车型,故大迈X7和比亚迪S7的配置优势更加明显, 毕竟如此价格只能买到GS7和CS95的低配车。特别是后来者的大迈X7上进版天山型,拥有并线辅助、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、电动吸合门、车联网等其余三款车不具备的配置,而比亚迪S7也拥有车载空气净化器、定位互助服务、前排座椅通风、全液晶仪表盘、车内行车记录仪和方向盘电动调节等其余三款车不具备的配置。
编后语
在四款冷门车型里,大迈X7、CS95、GS7和比亚迪S7在8月分的销量分别为1813辆、1016辆、673辆和1511辆,究竟选哪款冷门车型更适合自己呢?通过对比四款价格在16万元以内的中型SUV,综合外形、空间、动力、操控及配置等多方面来看,比亚迪S7的价格优势明显,而大迈X7的配置优势明显,却动力上显弱。如果仅有16万元的购车预算,购买比亚迪S7可以包牌了,而购买大迈X7、CS95和GS7还需要花2万多元缴纳购置税和购买车险。
25万级中大型车,您买纯电还是插电混动?如今,很多消费者买车锁定了在20-30万元区间的新能源车,有纯电、增程和插电混动等车型。车轱辘编辑取中间价位,25万元左右买中大型新能源车,比如:星途星纪元ES、岚图追光PHEV和智界S7三款车,三款车的入门车型售价价分别为22.58万元、25.28万元和24.98万元,三款车的低配车型星纪元ES起价最低,理性的选择就是买车就买低配,那么,三款车究竟选谁更适合自己需求呢? |
相近的自重:增程、插电混动和纯电到底谁更费电?最近,魏牌CEO李瑞峰怼华为余承东,说增程式是落后技术,今天编辑不想讨论技术落后不落后,对于老百姓来说,成熟稳定的技术肯定才是最实用的技术。先进的技术往往缺少市场大面积的检验,先进但不一定成熟。对于买车人来说,增程式、插电混动和纯电,到底谁更省电或者省油? |
镀铬大嘴,内饰堪比头等舱,上汽大通想靠G90迈向高端能不行吗?上汽大通从商用车领域已经逐渐向乘用车市场开辟,SUV、MPV多款车型都已经上市。背靠着上汽这颗大树,特别是在MPV市场已经推出了G10、G20、G50等多款车型,涵盖了紧凑级和中大型MPV。 |