

继汽油价格飞涨之后,润滑油厂商也坐不住了。日前,国内十多家润滑油厂商宣布上调产品价格,其中三大润滑油品牌价格上调幅度在10%左右,美孚上调不超过10%,壳牌则是连续两次上调产品价格,嘉实多价格调整幅度为5-10%。很明显,受原油价格翻番影响,润滑油原材料也面临着大幅上调,机油价格上涨自然是情理之中的事情。

不过,对于这一代宝马3系车主来说,可谓是祸不单行。在之前的报道中我们曾经说过这一代宝马3系烧机油的问题,2020款、2021款车型大量存在烧机油的情况,4S店为了息事宁人,不得不在日常保养中多添加0.5L机油,以防止车辆出现机油不足的现象,但实际上机油过多添加并非好事,造成动力降低的同时,也会增加燃油消耗,从长期考虑,这一代B48发动机烧机油还会导致积碳增多,影响零部件寿命。

然而,对于车主大面积的维权行为,华晨宝马无动于衷。截止目前,华晨宝马并没有针对3系烧机油的问题作出回应,而是任由问题发酵。说实话,德系车烧机油并非新鲜事物,曾经大众EA888系列也因为烧机油严重被车主吐槽,但车主维权并没有明显效果。估计此次宝马车主的维权,最终结果很可能是石沉大海。随着车辆质保到期,车主也就失去了质保权益,而车辆后期烧机油的成本,只能由车主自行承担。

面对汽油价格的飞速上调以及机油价格的全面跟进,这一代汽油和机油“混合动力”的宝马3系压力不小,尤其是宝马认证的机油厂家稀少,且价格奇高,未来宝马3系烧机油的成本,并不容乐观。值得一提的是,烧机油问题随着时间推移,只会更严重,却很难出现好转的迹象,好在比起前几代宝马发动机,B48机油消耗量还算“正常”。

写在最后
哪一代宝马发动机不少机油?答案永远是下一代。这一代B48发动机刚刚服役不久,正值当打之年,却爆出了大量烧机油的案例,这着实让人震惊:宝马的技术就只能这样了吗?即便如此,这一代宝马3系依旧不愁销量,没办法,全新一代奔驰C级换代失败,奥迪A4L有待升级,这个价格的一线豪华品牌也只有宝马3系可选。但面对车主的大量投诉,一味地躲避并不是办法,希望华晨宝马早日提出解决方案,缓解车主的机油难题,即便技术方案不成熟,最起码给车主延长保修吧。
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