

近日,爱驰汽车与宁德时代新能源科技股份有限公司签署EVOGO换电项目合作框架协议,共同拓展车电分离业务,打造换电模式新标杆。根据合作协议,双方将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体,共同开发组合换电版车型,并计划于2022年第四季度推向市场,选择组合换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的EVOGO换电服务。该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。
爱驰汽车与宁德时代一直在技术、战略、资本等层面有着紧密合作。本次携手入局换电赛道,是爱驰在换电领域的又一次积极尝试和技术储备。对此,爱驰汽车CEO张洋表示:“爱驰将与宁德时代在技术、资源、服务等诸多方面实现强强联合,实现双方资源的最优化。”同时,他补充道:“爱驰在海外市场的换电布局也在积极筹备中,将通过充换电相结合的模式,最大程度满足全球用户的多样化补能需求,为全球用户提供最佳的补能体验。”
宁德时代代表、时代电服总经理陈伟峰表示:“欢迎爱驰汽车加入EVOGO小绿环家族,我们将快速推进换电网络建设,共同把换电服务市场蛋糕做大,让消费者乐享自由新出行。”
接下来,双方将在换电车型开发、电池支架开发、标准电池包开发、标准换电块流通、车电分离业务投放试点、整车与电池数据管理、标准换电块质保协议等合作覆盖领域逐步推进,持续优化用户的电动出行体验。
屠龙少年终成恶龙,如何评价天津平行进口车商的“豪车”?豪车加价,已经不再是什么新鲜事物,这年头,不加价的豪车,似乎都不敢称之为豪车。说到这,我们就不得不说到一个地方,天津港。最近,编辑从相关渠道获悉了部分平行进口车的行情,车型价格倒是次要的,毕竟多数人也买不起,更重要的是,比起4S店的小把戏,天津港车商才是真正的人狠话不多,加价狠,套路多,怪不得这年头大家宁可去4S店提豪车,也很少光顾天津港平行进口车商。 |
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