提起平民超跑,神话般的存在就不得不提到丰田86,同样做平民超跑的有马自达MX-5、标致206CC和雷诺梅甘娜CC等法系车,但最成功还是丰田,最失败的是法系车。就拿最近上市的2022款SUPRA来说,起价依然是49.6万元,却比同平台的宝马Z4卖得贵,价格甚至和雷车RC起价一样!
平台和动力总成相同的硬顶SUPRA比软顶宝马Z贵
丰田何来的自信,不是豪华品牌,车卖得比豪华品牌还贵,比如平行进口的全新兰德酷路泽,比如丰田埃尔法,比如丰田86等,甚至二手车比新车指导价还贵的局面,因为新车加了不少价。不得不说,丰田真的是太会饥饿营销!如今,丰田和宝马联合开发的SUPRA和宝马Z4,居然豪华品牌的宝马Z4卖得更便宜,且不加价!
SUPRA和宝马Z4都是搭载相同型号的B48B和B58B发动机,其中2.0T都是输出197马力和320牛.米,3.0T都是输出340马力和500牛.米,而SUPRA有3款车型可选,宝马Z4有4款车型可选,但SUPRA的定价都略高于宝马Z4,什么原因导致?
SUPRA全系采用硬顶敞篷设计,究竟是软顶敞篷好还是硬顶好,去年车轱辘编辑淘了一辆二手硬顶敞篷发现,各有各的好处,硬顶不怕烟头,但硬顶跑起来来自共振的噪音会更大,但最终还是觉得硬顶比软顶使用更好,毕竟硬顶的成本比软顶略高一些。
SUPRA加速更快油耗更低但驾控肯定逊色于宝马Z4
SUPRA和宝马Z4的轴距都是2470毫米,都是匹配的8AT变速器,但SUPRA零百加速比宝马Z4快0.2秒,在同排量的2.0T和3.0T阵营都是如此,SUPRA加速比宝马Z4跑得更快。
SUPRA同排量的车型比宝马Z4的油耗还略低,其中2.0T的SUPRA比宝马Z4的WLTC百公里综合油耗低0.4L,而3.0T车型比宝马Z4低了0.3L。在驾控质感方面,您觉得是SUPRA强还是宝马Z4强?
都是定位后驱的SUPRA和宝马Z4,两款车的后悬架都是多连杆独立悬架,SUPRA的前悬架采用的是麦弗逊独立悬架,宝马Z4却是采用的双节点弹簧减振支柱前桥,宝马Z4的前悬架成本更高也更运动,加之宝马一款的驾控基因,宝马Z4更短的车身架控起来一定会比SUPRA灵活。
SUPRA饥饿加价且二手车源少而Z4和RC二手车源多
再看停止进口了的2019款雷车RC,起价也才49.6万元,而雷车RC却是采用4座设计,SUPRA和宝马Z4都是2座设计,从实用性来说,雷车RC更加使用,车身也更长了不少。作为丰田旗下的豪华品牌,雷车RC价格却和丰田SUPRA看齐,丰田的神话是如何造就的?
最擅长饥饿营销!作为丰田86来说,编辑以前淘过一辆二手86,但几年后行驶几万公里情况下发动机渗油很厉害,难道还说丰田品质好!!此外,编辑目前还持有2台丰田的车,对丰田品控认识更深刻!
丰田车保值,SUPRA也很保值,目前闲鱼等平台卖出的所谓二手车,能更快提车的SUPRA,价格都比指导价贵!SUPRA加价销售,目前宝马Z4的二手车市场车源很多,价格也相对便宜,反而以前丰田86也罢,SUPRA也好,二手车车源并不多,导致了喜欢的人买不到车的饥饿营销现象,最终让丰田的跑车保值。
即使雷车RC二手车的车源也比SUPRA要多,二手车的价格也实惠了很多。为何加价买一辆本来也不是豪华品牌的SUPRA,脑子进水了?国人买涨不买跌,SUPRA并不是没有替代车型,丰田也并不是没有替代车型!
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