据乘联会最新零售销量数据统计，2022年4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。

其中轿车4月销量为52.7万辆，同比下降32%，环比下降31.1%，那么4月轿车的销量排名具体如何，咱们接着往下看。

轩逸重回冠军 朗逸、卡罗拉成跌幅最大两款车型

轩逸和宏光MINI EV两款车型一直呈现出互相夺冠的态势，4月份的轿车销量排行榜单中，轩逸再次重回冠军宝座，4月份零售共计26122辆。虽然相比巅峰时期的销量表现有不小的差距，但是显然疫情的影响是十分巨大的，面对燃油车销量全线下跌的情况之下，轩逸依旧凭借着破2万5千台的销量表现成为第一名，要知道本月轿车排行榜仅有三款车型破2万成绩。轩逸凭借着刻进日产DNA的舒适性和一贯的高品质以及燃油经济性，让该车一直成为许多老百姓的首选。

本次榜单中轩逸的两个老对手朗逸和卡罗拉再一次成为背景板，成为本次榜单中跌幅最大的两款车型。朗逸在4月份月销13925辆，相比去年同期30879辆的月销成绩，同比下降幅度达到了惊人的54.9%。

要知道朗逸之前虽然打不赢轩逸，但是也是前三名的常客，但是如今面对竞争对手越来越感受到力不从心，最主要的还是产品力跟不上时代。好在中期改款的朗逸即将上市，相比老款虽然硬实力上没有特别大的改变，至少在设计上有所升级之后，一定程度上会提升对消费者的吸引力，至于能够在销量上有多大提升还需看后续市场表现。

朗逸的“难兄难弟”卡罗拉在4月销量为：13836辆，同样相比去年同期的27328辆，下降49.4%，也几乎是腰斩的表现。卡罗拉相比朗逸面对的冲击将更加明显，朗逸还有中期改款车型的到来，通过上新来刺激销量，反观卡罗拉在售的车型还是2021款。同时面对国产车企各种插电式混动车型的上市布局，让丰田这类不能上绿牌的混动，目前来看基本上没有优势可言。

比亚迪三款车型上榜逆市上涨

比亚迪依旧延续了一直以来的强势表现，在车市受到疫情以及原材料上涨的影响，整体车市大环境不佳的状态下，比亚迪三款车型上榜成为出逆市上涨的唯一品牌。

比亚迪秦家族4月销量23520辆，位居本次榜单第三名，同比上涨幅度高达：272.7%，汉家族4月销量为：13406辆，同比上涨64%，还有来自海洋美学的海豚车型，在4月以11959辆的成绩排名本次榜单第十位。

比亚迪凭借着长久以来在新能源汽车领域的技术积累，自从推出DM-i、刀片电池以及e 3.0平台之后，销量上涨一发不可收拾。天时、地利、人和缺一不可，比亚迪如今的表现不是偶然，是对市场的预判、技术的积累、时代的发展等等。

写在最后

4月份受到疫情反复的影响，4月份的全国零售整体降幅非常之大达到：40%，同时由于上海的封控，影响了汽车行业的零部件供应和物流，影响了国内的车企生产，凸显了上海在全国汽车行业的枢纽地位。虽然疫情影响非常大，但是比亚迪的逆市上涨也可以看出如今消费者选车的心态发出变化，新能源车型是越来越多消费者去考虑的车型，将进一步冲击纯燃油车市场。