据乘联会最新零售销量数据统计，2022年4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。

其中4月份SUV销量45.9万辆，同比下降38.6%，环比下降38.1%；累计销量276.7万辆，同比下降11.0%。那么4月SUV的销量排名具体如何，咱们接着往下看。

比亚迪宋登顶，本田CR-V位居第二

目前SUV的月销量榜单排行的格局已经有了较大的改变，或许有疫情、缺芯、原材料以及油价上涨的客观因素影响，但是很明显新能源车型也是受到越来越消费者的认可。比亚迪宋家族也在4月份成功登顶月销冠军宝座，在4月份成为一位破两万辆的SUV车型，零售共计为：25105辆，同比上涨60.2%，依旧保持着较高的增长率。

纵观本次所有各类车型榜单，比亚迪或许已经成为了4月份的最大赢家，不管是轿车、SUV还是新能源，都有大量的车型销量名列前茅，同时也是少有保持逆市上涨的车企。比亚迪一直以技术为根的道路没有走错，正因为有了较为领先的技术让如今比亚迪的销量有了腾飞，在品牌形象上也有了一个较大的提升。

本次榜单第二名来自于本田CR-V，4月销量为：19920辆，虽然相比去年同期的29302辆，同比下降了32%，但是依然能够位居本次榜单第二名，也足以可见4月份大家都不太好过。

本田CR-V作为在华经营多年的经典车型，此前也一直是SUV榜单中前几名的常客，CR-V在华多年在消费者心中的口碑基础不错，凭借着不错的燃油经济性、可靠性以及保值率，依旧是许多家庭用车的选择之一。

哈弗H6、长安CS75位列三四名

哈弗H6和长安CS75这一对即是老朋友也是老对手了，在4月份中的表现都不算太好，H6在4月份销量为：14575辆，同比下降43.6%位居本次榜单第三名，而长安CS75在4月份销量为：11598辆，同比下滑49.2%，位居本次榜单第四名。

哈弗H6作为曾经蝉联最长月销冠军的车型，确实已经创造了“神话”，但是咱们也不能要求哈弗H6一直拿冠军，总体来看目前哈弗H6能够拥有如此的表现也还算不错了。目前哈弗H6还是保持了不错的产品力表现，或许有可能真的是时代在变化了。

而长安CS75刚刚破万的成绩，虽然排名第四名，但是显然这不是应该有的水平。长安CS75 PLUS才刚刚完成换代，不仅提供了两套不同的前脸可选，全系还标配8AT变速箱，这对于双离合打天下的当今，确实显得比较“珍贵”。

特斯拉不见踪影

上个月还登顶冠军位置得特斯拉Model Y如今已经在本次TOP15的排行榜单中看不到身影了，但是有一说一特斯拉在国内的销量水平显然不至于这么拉跨，还是有许多消费者认可该品牌。

销量不佳的原因可能是由于，特斯拉独特的交付规律和本次上海的疫情，特别是疫情的影响足以可见是非常之大的。当然上海的疫情不仅仅是针对在上海有工厂的车企，对于全国汽车行业的影响也都非常的大。

根据乘联会数据显示，4月的疫情在全国29个省市都有扩散影响， 4月上海地区主力车企生产环比下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%。4月上海全城静默影响了长三角乃至更远区域的零部件供应及物流，凸显上海在全国汽车行业的枢纽地位。 

写在最后 

从本次4月的SUV销量榜单就可以明显看出，整体车市的大环境并不是太好，除了工厂产量受到严重下降之外，消费者的购买欲望也在持续下降，4月全国零售降幅水平与2020年3月零售降幅相当，约下降40%。希望未来几个月疫情能够较为良好地控制住，做好复工复产的准备，期待未来几个月车市有回暖的迹象。