4月，上海受到疫情影响导致特斯拉销量严重下滑，而唐DM-i、唐DM和EV在4月单月卖了10107辆，同比增长570.2%，位居4月新能源SUV销量第二名。再看Model Y在4月只有960辆销量，伴随上海复工复产后Model Y在唐的竞争下，还能回到曾经月销4万辆以上的成绩吗？有困难！

7座设计的唐EV和5座Model Y自重不同电耗不同

近日，2022款唐EV以27.98-33.98万元上市，如此价格和Model Y的31.69-41.79万元完全重合了，只是唐EV起价更低而已。2022款唐EV有三款车型，续航600公里、635公里(四驱)和730公里，如此续航对于Model Y续航660公里来说，也并不示弱。

2022款唐EV比Model Y便宜了3.71万元，关键是长宽高4900*1950*1725mm的唐EV，车身尺寸远超Model Y，轴距2820mm的唐EV只是比Model Y短了70mm。尽管唐EV轴距没Model Y长，但更长的车身尺寸和全系7座设计，也比全系5座设计的Model Y更加实用，但Model Y却有2158L的行李箱容积。

Model Y车身尺寸更小，需要的电池容量也更小，导致自重对电池的能耗也更低。唐EV配备了90.3和108.8度的磷酸铁锂电池，百公里电耗在15.7/15.6和17.6度，而Model Y百公里电耗在12.7度、13.4度和14.4度电，主要是唐EV的自重比Model Y重了不少导致。

尺寸更小的Model Y加速更快质保和配置远不及唐EV

在性能方面，唐EV的零百加速分别有8.9秒和4.4秒，而Model Y更轻的车身零百加速有6.9秒、5秒和3.7秒。这不得不承认，特斯拉在电控领域的技术实力还是很强悍，当然还是与车重有关。

都是定位中型SUV的唐EV和Model Y，主打7座和5座的目标群体不一样，唐EV主要是大家庭用车需求，特别是还有首任车主不限年限和里程的电池质保，以及6年或15万公里整车质保。Model Y只有4年或8万公里整车质保，Model Y电池也只有8年或16万公里质保。

唐EV不仅电池和整车质保比Model Y长了2年或7万公里，首任车主不限年限和里程的整车质保诱惑力很大。更重要的是充电更快捷，唐EV只需30分钟就能从20%充到80%电量，但Model Y快充则需要1个小时，您受得了吗？

再看配置，唐EV配备了丰富的科技配置，以下全系配备的配置都是Model Y没有的配置，包括道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、可开启全景天窗、感应后备箱、车顶行李架、主动闭合格栅、12.3英寸全液晶仪表、HUD 抬头显示、真皮座椅、正副驾腿托调节、前排座椅通风、220V电源、31色车内氛围灯、后排独立空调、负离子发生器等配置，都是Model Y没有配备的。

写在最后

如果说4月是因为疫情导致Model Y停产后销量低迷，伴随特斯拉的复工复产，曾经月销4万辆的Model Y，能回到月销2万辆吗？唐EV在4月销售了1万多辆，可能后续会维持并继续走高的销量，唐EV会抢Model Y的份额吗？其实不会，7座的唐EV和5座Model Y，目标消费者不会重合。那么，30万元左右买电动中型SUV，唐EV和Model Y您考虑谁？