丰田作为混动车型的鼻祖，在轻混领域开创了比同级纯燃油车低一半的油耗。在电动化趋势下，丰田也不得不推出纯电动车型，丰田的电动车型技术到底怎么样？会比自己的轻混或插混使用成本低多少？

电动汽车慢充和快充都比油车低是事实

就拿广汽丰田的bZ4x来说，22-30万元的预售价，与其尺寸相当的威兰达轻混和插混的指导价分别为20.58-24.38万元和25.88-29.98万元，威兰达轻混和插混的价格在bZ4x范围之内，如果说bZ4x能获得绿牌和免购置税及不限行，而购买威兰达新能源插混同样可以获得绿牌和免购置税及不限行，但威兰达插混绝对比bZ4x保值。

油价的持续上涨，老百姓买新能源车就是害怕油耗高。我们看看bZ4x的能耗使用成本，bZ4x不同车型的百公里能耗分别为12.3千瓦时、11.6千瓦时、13.1千瓦时和14.7千瓦时，取最高能耗按照15千瓦时计算，家里充电按照0.52-0.62每一千瓦时计算，取中间0.57元每度电计算，bZ4x行驶百公里能耗最高8.55元的电费。

如果家里不方便充电，外面的快充价格在1.6-1.8元之间，按照1.8元每度电计算，也就是27元，再加上即使以后停车费半小时收10元计算，总费用37元，使用起来也比燃油车低很多。毕竟，bZ4x满电可以续航560公里或615公里，即使续航打8折还有至少448公里。

用车成本是bZ4x略低于威兰达插混而威兰达轻混最高

再看威兰达的轻混，两驱和四驱NEDC百公里综合油耗4.6L和5L，正常行驶可能6L也能开出来，就按照日常用车百公里油耗6L计算，按照目前重庆92#汽油9.06元每升计算，威兰达轻混的百公里油耗成本是54.36元，平均每公里也就是0.54元。

再看威兰达的插混，两驱和四驱馈电下百公里综合油耗5.2L和5.5L，即使按照馈电油耗6L计算，也和威兰达轻混的油耗差不多，每百公里综合油耗成本在55元左右。威兰达纯电续航只有95公里和87公里，日常市区使用纯电行驶，路程稍微远了这点纯电续航还是不够。

即使不是馈电下行驶，威兰达插混的百公里综合油耗可能在4L，按照9.06元每升的油价计算，百公里油耗是36.24元，与bZ4x四驱车型在外快充加停车费后的使用成本相当。威兰达插混价格在25.88-29.98万元之间，而bZ4x价格在22-30万元区间，刚好包含了。

通过对比可以发现，bZ4x的快充使用成本和威兰达插混差不多，但威兰达插混没有充电的烦恼，可以加油跑也行，方便家里慢充就慢充。不过，从保值率来看，威兰达插混肯定比bZ4x高，使用5年后，行驶里程长了的bZ4x可能没人要，因为电池续航能力会减弱很多，但威兰达插混还会比较保值。

写在最后

从目前的政策来看，轻混车型油耗相对较低，可能会抢纯燃油车的份额，毕竟轻混车型比普通然后车油耗低了一半，且价格相近。不过，由于搭载2.5L自吸发动机，丰田的轻混采用2.5L自吸发动机，免不了购置税，而威兰达插混虽然也是2.5L自吸发动机，但却可以免购置税和不限行。在bZ4x与威兰达插混价格相重合的情况下，其实选择威兰达插混更值，使用成本相近却二手车更保值。