任谁也没想到，去年我们还在加6块多的汽油，仅过去一年多的时间，92号汽油价格就已经突破了9元大关。油价的不断上涨，苦的不仅仅只有车主，而是会影响到我们每一个人的日常生活，就比如油价上涨让物流运输成本增加，从而导致物价也会跟着涨。总之，除了你的工资不会涨外，其它方面的开支都会上涨。

继5月底92号汽油突破9元大关后，6月14日今年的第十一次成品油调价窗口也将再次开启。不出意外的话，6月14日国内油价还将再度上涨。

95号汽油迈入10元时代

截止到6月10日，本轮国内成品油计价周期10个工作日已统计完毕前8日，当前原油变化率为+6.82%。从目前的趋势来看，如果国际油价在后期不回落，那么当前国内的油价也将在此次调整周期内上调。

有业内人士分析，本轮成品油价格调整幅度预计为305元/吨，约0.25元/升。这也就意味着，在6月14日油价调整以后，部分地区95号汽油将突破10元大关，创下历史新高。

就以广东地区为例，目前广东地区95号汽油的价格为9.78元/升，按照305元/吨的涨幅来算，6月14日后广东地区95号汽油将正式迈入10元时代。即便是还未突破10元大关的地区，距离10元/升也仅仅是一步之遥。

距离天花板价还有多远？

众所周知，我国是石油消费大国，约70%的石油依赖进口，这也导致国际原油价格的波动对我们的影响甚大。虽然国内成品油零售价格是以国际原油为基础进行调整，但也会设有下限“地板价”和上限“天花板价”。

在2020年时，国际油价就跌破40美元/桶，在国内就触发了成品油的“地板价”，那时我们加92号汽油也就5元/升。随着今年油价的不断上涨，连92号汽油都突破了9元大关，可为何还没触发上限“天花板价”呢？距离“天花板价”到底还有多远呢？

事实上，国内成品油价格一直都未触发过“天花板价”。根据我国《石油价格管理办法》的相关规定，当国际原油价格高于130美元/桶时，才会触发国内成品油的“天花板价”。 

当前国际油价已突破120美元/桶，但本轮计价周期伊始，国际油价都在115美元/桶左右运行，因此本轮挂靠的平均国际油价尚不足120美元/桶，距离130美元/桶的“天花板价”还有10-15美元/桶的距离。通俗来讲就是，未来92号汽油还需要再上涨0.75元左右才会触发“天花板价”。也就是说，当92号汽油迈入10元大关时，国内油价就不会再有大的上涨。 

燃油车时代将被不断上涨的油价终结？

对油价上涨最敏感的就是燃油车主了，今年不断上涨的油价也直接劝退了不少想购买燃油车的消费者，而高油价真的会将燃油车时代终结吗？

车轱辘编辑看来，油价不断上涨对燃油车的销量肯定会造成影响，但想要结束燃油车的时代显然是不切实际的，至少在短时间内不会。目前我们正处在一个燃油车向新能源汽车转型的过渡阶段，虽然新能源汽车用车成本低，但仍有着诸多问题，比如补能问题、电池寿命问题、安全问题等，这些都让新能源汽车在短时间内很难取代燃油车。

就目前的发展形势来看，短期内或将是混动汽车的天下。混动汽车既没有纯电动汽车那样的补能焦虑，同时在用车成本上也远低于燃油车，比亚迪DM-i车型供不应求就是这个原因。所以，对于现在想买车的消费者来说，混动汽车才是最佳选择。

写在最后：

从目前的国际形势来看，西方国家已经解除了对俄罗斯的石油禁运，预计在6月14日油价上调之后，国内成品油价格将结束上涨趋势。所以，大家大可不必惊慌。