

重庆国际车展之上,各大厂商八仙过海各显神通。作为近年来最热的汽车品牌,比亚迪自然不会空手而来,此次重庆国际车展之上,比亚迪带来了比亚迪汉DM以及唐EV车型,而这两款车型,也正是比亚迪的高端旗舰之作,今天咱们就来看看比亚迪汉DM以及唐EV,究竟有什么亮点。

此次亮相的比亚迪唐EV,总计三款车型,售价为27.98-33.98万元。作为自主品牌SUV的新旗舰,比亚迪唐EV击中了当前三十万元级纯电SUV车型的三大痛点:续航不足、无座空间狭小、通过性差,通过自身产品力革新,将三十万元级纯电SUV车型标准提上新台阶。

比亚迪唐EV增加了大六座布局,这是同级别少有的存在,第二排独立电动座椅、香氛系统、配合丹拿音响系统,比亚迪唐EV产品力全面升级。此外,比亚迪唐EV综合续航里程高达730公里,这在同级中更是佼佼者,配合超级智电四驱,比亚迪唐EV无疑是三十万元级纯电SUV的大杀器。

汉DM亮相重庆车展,同样引发了消费者的欢呼。此前,比亚迪汉的销量一路走高,5月份甚至卖出了超两万台的好成绩,在此基础上,比亚迪再度发力,汉DM-i与DM-p展现出了比亚迪强大而广泛的技术路线,DM-i 主打经济节能,亏电下百公里油耗仅4.2L,为低碳出行贡献力量;DM-p则是更注重性能,其综合功率可达360kW,总扭矩675N·m,百公里加速3.7s,亏电工况综合油耗5.2L,完全不给某田混动留面子。

作为比亚迪发力高端的重磅车型,汉DM和唐EV都戳中了同级合资车型的痛点,产品力超强,性价比也要比同级的合资车型高不少,最重要的是,这两款车型在同级中很难找到天敌,这无疑为汉DM和唐EV的市场前景做好铺垫。从市场层面而言,油价节节攀升,不少家庭不得不考虑新能源车型,这也直接催生出了一大波新能源消费者。

不过,摆在比亚迪面前的压力也很大,订单增多,但产能提升有限,不少消费者不能在短期内提到喜爱的车型,这难免会引发部分消费者的不满。再者,比亚迪走向销量一线、走向市场高端的同时,也应当注重自身的品牌营销建设,硬实力配合软实力,才能得到长久的市场青睐,终端经销商布局同样是比亚迪应当重视的点。对于比亚迪的飞速发展,大家有什么看法呢?
订单破三千!至境世家即将上市,预测卖价48-58万有可能吗?订单破三千!至境世家即将上市,预测卖价48-58万有可能吗? |
曾誓旦旦年销超百万辆,现今一蹶不振,广汽传祺为何失败?跻身“百万辆”俱乐部,似乎已经成了所有汽车品牌的心结。因为只有当年销量超过百万辆,才算真正意义上的主流汽车品牌,甚至强如广汽丰田,也是在2022年才踉踉跄跄销量勉强突破百万辆,曾经的长安福特距离百万辆年销目标甚至只差临门一脚,但也被现实所击败,如今销量常年不到30万辆,早已退出了一线汽车品牌的争夺。 |
比亚迪发展迅猛,冲击世界五百强不是梦!比亚迪是我国的国产品牌,也是我国的骄傲。从更改车标开始,比亚迪就通过变革进入了高速发展的阶段,销量扶摇直上,业绩额有了很大的增长。而比亚迪的总裁王传福也在之前透露了一个“小目标”,那就是在2018年的《福布斯》全球企业排行榜上,杀进五百强。 |