8月26日,第二十五届成都国际汽车展览会如期开幕,奇瑞汽车携多款重磅车型及全新品牌LOGO盛装亮相,同时正式全球首发奇瑞新能源混动技术品牌——“DP-i智能混动架构”,以新车型、新技术、新标识多维出击,展现出奇瑞汽车拥抱时代不断创变的新形象。
全新产品亮相,创新设计引领新时代美好出行
本次成都车展,奇瑞共带来了包含燃油与混动在内的强力车型阵容参展,除不久前上市的瑞虎8PRO、欧萌达,另有旗下其它多款车型亮相。发布会当日,“新时代全优家轿”艾瑞泽8亮相奇瑞展台并开启预售,共推出艾瑞泽8·尚、艾瑞泽8·逸、艾瑞泽8·雅和艾瑞泽8·臻4款车型,预售价格区间11.4万元-13.5万元,同时官宣演员杨紫担任奇瑞品牌全球代言人。
作为采用全新“Art in motion”设计理念精心打造的一款旗舰车型,艾瑞泽8在造型上从中国传统设计美学中汲取灵感,将现代主义与古典美学完美交融,用优雅与动感的线条,塑造出全优颜值美学,带给人赏心悦目的视觉享受。
紧贴新时代用户需求,艾瑞泽8在智能化方面有着独到的优势。应用诸多前沿技术打造的魔方智享座舱,具备L2.5级智能辅助驾驶功能,搭配雄狮智云LION 5.0系统,让用户的每一次驾驭皆轻松自在。
动力方面,艾瑞泽8搭载鲲鹏动力1.6TGDI,匹配高效机能7速湿式双离合变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N.m,足以为用户带来游刃有余的全优性能操控。
时尚优雅、高阶智能搭配强劲动力,艾瑞泽8将以“每一面,皆赢面”之姿,打造轿车领域“全优生”,为新时代用户潮流生活赋能。
全新混动技术品牌发布,“奇瑞理工男”实力再进阶
车展一向也是车企技术PK的舞台。这一次,奇瑞带来了其新能源混动技术品牌——“DP-i智能混动架构”的全球首发。
当前,随着中国汽车电动化、智能化变革浪潮的推进,以及消费者接受度的提升,混动市场的发展正驶入快车道,混动技术也进入到一个百花齐放的时代。奇瑞“DP-i智能混动架构”的到来可谓恰逢其时,它的推出,不仅是奇瑞研发实力的又一次展现,还将为混动领域带来更多的创变。
据奇瑞动力系统技术中心混合动力研发总监周之光博士介绍,“DP-i智能混动架构”由i-HEC智效、i-BMS智电、i-DHT 智芯三大系统组成。
i-HEC第四代奇瑞新能源智效燃烧系统,应用深度米勒循环、超级响应瞬态动力系统、全新电控高效可变几何截面涡轮增压系统等多项领先技术,可进一步提升发动机燃烧效能,同时损耗更低,摩擦更小。
i-BMS奇瑞新能源智电管理系统,采用智能电池包恒温系统、智能补电、智慧保电技术,及轻质高强框式吸能传力结构、全方位热失控防护和大数据监控系统,确保用户和车辆的安全性,同时保持电池更长使用寿命和更高效能。
i-DHT奇瑞新能源智芯DHT电混系统,具备发动机+双电机智能双芯,三项动力源组合,提供覆盖全路况的最优动力方案,可为用户带来更先进、更畅享无忧的驾乘感受。
作为一家“技术立企”的中国汽车品牌,奇瑞汽车早在创立之初,就立志要走自主创新,产业报国之路。尤其在动力方面,以无数次中国汽车品牌的第一,抒写了奇瑞之志。此次全新混动技术品牌的发布,是“奇瑞理工男”实力的再度进阶,进一步夯实奇瑞在汽车动力方面的领先地位。
值得一提的是,奇瑞“DP-i智能混动架构”下的首款车型瑞虎7 PLUS新能源也在本次车展上亮相。该车搭载混合动力专用1.5T超效发动机和永磁同步双电机组成的动力组合,匹配中高级SUV专用混动变速箱3挡DHT,实现了系统综合功率240kW、系统综合扭矩510N.m、百公里加速快至6.8s,动力性能领先中国品牌,远超合资主流。并且,瑞虎7 PLUS配备智慧管理系统,支持快充、慢充,满油满电综合续航超1000km。将给用户带来超强动力、超长续航、超快充电的绿色智慧驾驭体验。
此外,在本次车展上,奇瑞还对外展示了其全新设计的品牌LOGO,采用扁平、标准、数字化的风格,为企业形成高辨识度的品牌符号,新LOGO与之前的标识一脉相承,椭圆与三角形相结合,三角化形为人和山峰立于天地,更能呈现出奇瑞跃山而攀、更富精神力和创造力的品牌形象,推进奇瑞品牌形象全面焕新。现场展台的设计也颇具亮点,无垠的宇宙和遨游其中的太空飞船,体现了理工男的梦想和对科技永无止境的追求与探索精神。
今年7月份,奇瑞集团销售汽车131,533辆,同比增长57.7%。1-7月份,奇瑞集团累计销售汽车606,783辆,同比增长19.3%。未来,随着“DP-i智能混动架构”的发布和多款新产品的亮相,奇瑞的市场竞争力将进一步增强,助力奇瑞开启全新篇章。
挑战EV Girl,云台山试驾众泰E200 Pro8月,刚上市不久的众泰E200 Pro在全国范围内开启了主题为“E起挑战EV Girl”的媒体试驾,该活动共设置5站,分别是京津冀、广深、河南、山东、江浙沪。这一站我们来到河南站,到达了风景秀丽的云台山。 |
李想:“先定一个小目标,干翻苹果,斗过特斯拉!”理想汽车,作为增程式汽车界的“流量明星”,近日,它又来博眼球了。在此之前,我们先回顾一下理想汽车去年的财报。 去年11月份,李想曾立下过2个flag: 1. 争取2022年内实现单月收入过百亿 2. 和连续七年的亏损经营说再见! 可根据理想汽车发布的去年全年财报来看,理想汽车虽然实现了营收的增长,达到了452.9亿元,但是它全年经营亏损仍然为36.55亿元,亏损同比增长259.3%,这也就是意味着理想每卖一辆车就会亏损1.52万元。不过对此,李想仍然很有信心! 今天的亏损是为明天的盈利 虽然理想汽车仍处于亏损状态,但是对于整个品牌而言,这是一个绝对的正面反馈,因为去年理想汽车的研发投入并不少,光研发费用就花了67.8亿元,同时它也因此得利,由于产品阵容的持续扩大,它的 |
行业首战!红旗E-QM5通过国内首次电动车水中托底挑战近年来,随着节能环保理念的加深,以及国家“碳达峰,碳中和”远景目标的实施,新能源汽车迎来了前所未有的发展机遇,在如今的中国汽车市场异军突起。但是,随之而来的便是广大消费者对于新能源汽车电池的续航、性能以及安全等问题的疑虑和关注。其中,最广泛关注的是电池安全,在新能源汽车领域,电池也是安全事故高发问题点。新能源汽车要提高安全性能,同样需要针对高频事故形态,通过场景化的严苛试验去实践、检验产品安全性能。 |