近期，网上的一则新车维权视频火了起来。客户刚提不久的新车，在开出4S店后，便出现了爬坡无力的情况，高速路上行驶油门踩到底只能跑40码，这样的情况让客户很难满意。但奇瑞经销商却将这样一场质量事故，慢慢转变成了售后服务事故。客户出现问题后，便第一时间联系4S店，4S店人员试车后这样的问题并没有得到解决。

在与4S店服务人员的拉锯战中，车主更是失望透顶。车主的诉求很简单，刚刚开出4S店的新车就出现了这样的问题，这是车主难以接受的，车主希望经销商给换一台车或是直接退掉，但经销商方面却只同意维修，不予退换。双方难以达成一致意见，车主刚提的新车，只能在家门口晒废铁。

编辑认为，新车刚出4S店便出现如此严重的问题，显然是不应该的。一方面，这直接暴露了奇瑞汽车品控上的缺陷，另一方面，这也看出了经销商方面的问题，提车前的检查流于形式，客户的合理诉求不能被妥善解决。但无论是哪一方面，汽车品控还是经销商服务，都属于奇瑞汽车的一部分，奇瑞汽车必须为其担责。

俄罗斯媒体测试奇瑞tiggo 2踩断的油门踏板

联想到之前的问题，编辑也开始深思，这么多年来，奇瑞汽车的质量和品控，真的有提升吗？在汽车行业愈发透明的时候，奇瑞汽车的负面消息却层出不穷。多年前，国内汽车媒体界大佬闫老师试驾奇瑞艾泽瑞5，直接将新车的加速踏板踩断，此景也出现在了俄罗斯。

奇瑞方面将问题解释为特殊设计，用来保护驾驶人员，但媒体试驾都能将油门踏板踩断，谁又能保证车主正常驾驶时踏板不会断裂呢？如今，面对消费者对于奇瑞汽车大面积爆发的加速踏板共振问题，奇瑞汽车的答复同样难以让人满意。

早年间的奇瑞汽车

刚刚起步时，由于服务网点的不健全，奇瑞被人冠以“奇瑞奇瑞，修车排队”的称号。近年来，奇瑞的技术研发和终端服务取得了一定成就，让不少人将奇瑞视为国货之光，奇瑞的进步让人感到激动与自豪，但考虑到国内汽车市场整体的发展，奇瑞在品控与服务上的问题还是不容小觑的。如今自主品牌竞争更加激烈，奇瑞要想更进一步，不在品控与售后上狠下功夫，是行不通的。对于奇瑞汽车近年来的状况，大家又是如何看待的呢？