

本田技研工业(中国)投资有限公司(以下简称:Honda中国)与东风汽车集团股份有限公司(以下简称:东风汽车集团)、广州汽车集团股份有限公司(以下简称:广汽集团)于2022年8月31日签署协议,将于2022年9月末合资成立动力电池采购公司—众锐(北京)贸易服务有限公司(英文名:HDG (Beijing) Trading Service Co., Ltd)。此外,Honda中国与宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称:宁德时代)签署战略合作备忘录,双方将进一步强化战略合作伙伴关系,为加速推动电动化事业,构建长期稳定的动力电池供求体制。
目前,广汽本田汽车有限公司(以下简称:广汽Honda)、东风本田汽车有限公司(以下简称:东风Honda)分别从宁德时代采购纯电动车动力电池,今后将统一由新公司进行集中采购,实现效率提升。此外,Honda与宁德时代将基于宁德时代正在建设中的宜春工厂,在集约生产及电池回收等领域,为实现更高效的物流体制展开协商,确保动力电池的长期稳定供应,进一步提升竞争力。
2020年,Honda与宁德时代就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议,双方合作内容广泛覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收及再利用等领域。此次新公司的成立将进一步强化与宁德时代的战略合作关系,为Honda全新e:N品牌纯电动车产品阵容的不断扩大,夯实动力电池的供求体制。
Honda计划到2027年持续向中国投放10款e:N品牌纯电动车。随着e:N品牌产品的投放,Honda正通过线下销售渠道和线上云展厅销售模式提供新的品牌体验,广汽Honda和东风Honda还开启了电动车新工厂的建设,通过上述举措,Honda全力加速推动电动化。此次新公司的成立,是对Honda电动化战略的进一步巩固与深化。今后,Honda将持续开展涵盖价值链的各项电动化举措,早日实现2050年碳中和愿景。

有车企当卖点,有车企坚决抵制,华为在车圈评价为何两极分化?最近,广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇公开表示,跟华为合作没有议价能力。这也委婉地表达了众多车企与华为合作中的无奈,华为与车企合作中的强硬态势,使得华为的合作模式并不能完全被车企所接受。在此前,上汽集团、长城汽车等大牌车企纷纷表达了对华为合作模式的抵制,但与此同时,也有赛力斯等靠着华为赋能实现大逆转的存在,那么车企与华为的合作模式存在哪些问题呢?咱们一块来看看。 |
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