近日小鹏G9正式上市，售价30.99-46.99万元，对于一台中大型SUV车型来说，小鹏G9的价格看起来似乎也不算离谱。向下，小鹏G9能够抢占理想汽车的潜在用户，向上，小鹏G9也与蔚来ES7的售价有所重叠。但小鹏G9上市以后，众多网友却纷纷表示不满，吐槽小鹏汽车飘了。今天咱们就来看看，这款30.99万元起售的中大型SUV，到底贵不贵？

简单说说小鹏G9的产品力。尽管不少网友对小鹏汽车的名称颇有微词，认为其难登大雅之堂，但小鹏汽车的设计还是在线的。一款尺寸“接近5米”的中大型SUV，小鹏G9看起来丝毫没有臃肿的感觉，甚至还有一丝丝时尚动感。当然，也有不少网友接受不了小鹏G9的设计，这点见仁见智。4891*1937*1680mm的车身尺寸，轴距达到了2998mm，尺寸数据优秀， 但由于设计偏向，内部空间不算理想。

智能化与自动驾驶一直是小鹏汽车的价值追求，高配车型2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，全车辅助驾驶硬件高达三十多个，而且小鹏G9的算力达到508TOPS，硬件加持下，小鹏G9的自动驾驶能力是可圈可点的。10.25英寸全液晶仪表+双14.96英寸2K屏，三屏保证了小鹏G9的可玩性。

账面上看，这样一台中大型SUV车型卖30.99万元起，也还能说得过去。但实际上，小鹏G9的配置差异化却存在套路。细看小鹏G9的配置单，我们似乎可以把乞丐版车型踢出家族名单。小鹏汽车赖以为豪的XPILOT辅助驾驶系统，570G车型压根没有，只装配了1个摄像头和8个超声波雷达，仅满足日常驾驶使用，并不能算是智能。车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车等主动安全配置，570G车型也不沾边。

以上配置，30.99万元的570G车型连选装的资格都没有。倘若你感觉单电机版本动力不够用，那么双电机版本直接进入40万元级，想凑活着买低配，小鹏汽车似乎不给机会，

通过配置差异化，实现精准收割，这一直是合资车的拿手好戏，而如今小鹏汽车却也学得合资车的精髓。比起小鹏P7上市之时，小鹏汽车已经没有了那么大的生存压力，如何获取更多利润，如何提升品牌高度，成为了小鹏汽车的当务之急。

此外，小鹏汽车最近事故频繁发生，一辆小鹏汽车在路边自燃，更是引发了网友热议。不忘初心，方得始终，与其在无关紧要的地方动脑子，小鹏汽车倒不如脚踏实地地造好车，大家认为呢？