要说最宠粉的B级车，迈锐宝XL当之无愧。大家吐槽他CVT不够运动，迈锐宝XL连夜换上9AT变速箱，大家说三缸机抖，迈锐宝XL一声不吭换上四缸机，大家说他贵，迈锐宝XL一口气降到十万出头，直击合资B级车底价。但即便如此，仍有人不满意迈锐宝XL的内饰，这不，迈锐宝XL的双联屏内饰又安排上了。

确实，现款迈锐宝XL的内饰设计存在不少槽点，“飞翼式”布局略显老气，中控小黑屏毫无科技感可言，大量的塑料覆盖件更是满满的廉价感，现款迈锐宝XL内饰亟待升级。不过，最近传出可靠消息，雪佛兰即将为迈锐宝XL推出改款车型，乘着家族内饰改革的春风，新款迈锐宝XL有望换上“高端”的双联屏，毕竟当前多款雪佛兰车型已经享受到了这待遇。

但内饰升级真的能够解决迈锐宝XL当前的病症吗？能缓解，但是并不能根治。说实话，迈锐宝XL问题的根源，出在产品定位，而并非车型本身。迈锐宝XL的整体产品力和性价比已经做得足够好，一台十万出头的车型，就能配上1.5T+9AT的动力，2.0T+9AT版本也仅仅只贵两万元，对比同级的日系B级车，迈锐宝XL简直不要更香，后期换上双联屏，那不得起飞咯？

然而，迈锐宝XL所面临的的市场竞争比想象的惨烈得多。随着汽车市场的进一步发展，B级车成为了不少家庭购车的首选，雅阁、凯美瑞、迈腾，甚至宝马3系、奥迪A4L都卖出了不错的销量成绩，但迈锐宝XL却遭受着市场份额不断被抢的尴尬。说到底，并非迈锐宝XL产品力不行，而是由于品牌力不够强，不能讲好产品故事，进而产品缺乏说服力，消费者往往只看到迈锐宝XL不足的一面，却从来没人吹嘘迈锐宝XL动力强、操控好的事实，反而因为油耗问题、内饰问题被天天毒打。

近期，燃油车市场遭受着新能源转型以及车市下行的阵痛，多款车型纷纷拿出更大的市场优惠，提高产品竞争力，但迈锐宝XL在优惠空间上已经被提前透支，一滴不剩。好在，除了市场优惠，补齐产品短板也是提升产品竞争力的好手段，内饰升级，新款迈锐宝XL将会在B级车市场不断振作。只是当前雪佛兰品牌定位过低，上有别克压一头，下有一众国产品牌崛起，迈锐宝XL长期发展前景并不宽裕。