在之前的文章中，我们简单地说了一下当前主机厂的原厂轮胎适配情况，不少网友对轮胎的相关知识产生了质疑。同一型号的轮胎，米其林、马牌等合资厂商，与自主品牌轮胎价格价格差距非常之大。以225 45 R17系列轮胎为例，米其林PS4、米其林PRIMACY4系列轮胎的单条价格达到了千元级别，而双星、三角、赛轮等自主品牌同型号轮胎价格仅为元500左右，差了不止一倍，那么贵的轮胎就真的好吗？

评价一款轮胎是一件非常复杂的事情，因为评价轮胎的标准有很多，而且每个人的用车情况又是千差万别，主观差异性更是无法统一标准，那么大家可以根据自身需求，有所评判的看待这篇文章。一款轮胎好与坏，最通用的标准就是性能与寿命，性能又分为了干地制动、湿地制动、干地操控、湿地操控，以及噪音、滚动阻力、排水性能等等。

大家不要小看以上任何一个标准，以湿地制动来说，广汽丰田赛那低配车型就曾在湿地制动测试环节翻车，特供的通伊欧104S级轮胎满载工况下百公里刹车距离超过试验路长度，这在实际驾驶中非常容易引发严重交通事故。看起来是型号相仿、样式差不多的轮胎，在实际驾驶中差异巨大。

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国内行业大V 此地无垠在2019年海外测评中，米其林PS4在湿地制动中直接领先了个别轮胎50km/h的刹车余量，即同款车百公里制动，有的轮胎在相同距离内刹停，有些轮胎还存在50km/h以上的速度。试想，高速雨天行驶，前车刹停，后车以这样的速度追尾，结果如何？由此产生的维修成本肯定比轮胎本身高，这样看来，贵的轮胎似乎又不是智商税。

干地操控、湿地操控决定着车辆的极限驾驶能力，噪音水平影响车内舒适性，滚动阻力事关车辆油耗高低等等，轮胎的性能对整车影响巨大。

但并不是所有人都对轮胎有性能需求，家用代步来说，大牌高端轮胎并没有太多优势，反而因为价格高，不耐磨被消费者鄙夷。所以，轮胎耐磨也是相当重要的参数，而轮胎耐磨指数很大程度上决定了轮胎的寿命，300左右指数的轮胎，偏向静音舒适，400以上指数的轮胎偏重耐磨，如何选择，大家根据自己的用车需求，结合预算综合考量。

另外，当前不少网友喜欢在电商渠道网购轮胎产品，但部分电商的轮胎型号为特供产品，其他渠道买不到，这种轮胎大家多加小心，千万不要贪图大牌性价比而盲目选择。