近日，理想汽车发布了9月份的销量成绩，理想L9的销量让人惊讶。上市后首个完整月，理想L9卖出了10123辆车，成为了首个单月交付量过万元且售价在40万以上的中国品牌车型，看到这，你是不是又想说理想汽车玩文字游戏：只要定语足够多，就没人能打败我。

实际上，理想L9已经成为全球大型SUV销量排行榜的第二，仅次于雪佛兰Tahoe，远超奔驰GLS、宝马X7等车型。

对于理想L9的销量成绩，网友这边的观点呈现出了两极分化的态势，多数网友认为，理想汽车大有“夸张”嫌疑，毕竟大型SUV车型在全球的销量非常集中，西半球的美国佬沉迷各种美式大块头不能自拔，雪佛兰、GMC、福特等美国大型SUV在美国混得相当不错，东半球的中国土豪则是偏爱奔驰GLS、宝马X7等豪华品牌顶级车。在这份榜单之中，主打增程式新能源的理想L9有些格格不入。在这样一个车迹罕至的市场搞排名，理想L9是否有些夸张呢？

也有部分网友肯定理想L9的成绩，不管怎么说，一台四五十万的新能源汽车，能买到月销过万的成绩，这也是相当不错了。即便放在整个新能源汽车市场，理想L9也是有一席之地的。而且比起国内同级竞品车型的各种高价、各种“油老虎”，理想汽车剑走偏锋，为那些有一定大车需求的奶爸提供了更为多样化的选择。

自出道以来，理想汽车便充满了争议。各种“花边绯闻”不断，甚至在理想L9上市前夕，理想ONE车主还集体“闹事”，为理想汽车推新车隐瞒而维权。不过这种争议并没有影响到理想汽车销量，甚至更贵的L9卖出了更高的热度。编辑认为，理想L9九月份的销量成绩确实值得肯定，但我们要把目光放长远，毕竟理想L9的单月销量，是众多理想汽车憋了一大段时间，突然释放的结果，理想L9是否成功，我们还要从长计议。

另外，从理想L9的热度中，我们也能看到大家对新能源大型SUV这块特别的市场产生了巨大兴趣。在以往，这个级别的燃油车往往车重和排量巨大，油耗惊人，购置税和车船使用税也不可小觑。

由于4S店的存在，交易信息往往不透明，车辆后期维保也会被4S店割韭菜。新生代的年轻中产阶层，则是撇去了传统豪华汽车观念乃至传统社交的观念，更加注重生活质量的追求，于是乎，理想L9为代表的新能源大型SUV车型很可能会成为一块新蛋糕。