

近日,乘联会最新统计数据显示9月新能源乘用车共出口4.4万辆,其中上汽乘用车新能源出口15,509辆,占比超30%,以绝对实力登顶榜首。
9月,EU-EVs公开欧洲多国最新纯电销量数据,上汽乘用车MG品牌持续发力,以英国第三、瑞典第六、德国第十等突出成绩打入欧洲多国纯电市场前十,并成为上述国家纯电市场前十中唯一自主汽车品牌。此外,MG品牌第三季度欧洲纯电市场表现同样不俗,以瑞典第二、英国第五、爱尔兰第七、挪威第八等出众成绩跻身欧洲多国纯电市场前十。
在丹麦车媒评选的2023年欧洲年度车中,MG MULAN强势入围决赛位列前七,走出中国汽车品牌出海新高度。同时,MG已在瑞典完成10,000辆车交付,中国驻瑞典大使崔爱民为第10,000名车主,也是瑞典第一辆MG MULAN车主颁发证书。值得一提的是,MG在瑞典新能源市场占有率已高达7%。
销量“看齐”凯迪拉克,雪佛兰在国内已经没有翻身可能?在以往,大多数消费者在购车时首先考虑的就是合资车,其实这也不难理解,毕竟自主品牌在以前要技术没技术、要品质没品质,但随着自主品牌的全面崛起,曾经不可一世的合资车近几年的表现似乎并不理想,就比如雪佛兰。 |
合资车迎来退市潮,斯柯达、起亚、DS,2023年谁会先打退堂鼓?在“躺赢”时代,几乎是个合资车,在国内就能赚得盆满钵满,可当国内汽车市场红利消散之后,合资车在国内“躺赢”的日子也终究一去不复返。从铃木退出中国汽车市场开始,合资品牌就掀起了一股退市潮。 |
再度炮轰电动车,这都2023年了,丰田章男还跟电动车过不去?最近,一贯跟电动汽车八字不合的丰田章男,再度开启了对电动汽车的炮轰。丰田章男多次表示,实现碳中和的技术路径有很多,电动汽车并不是唯一的选择。而在最近的发言中,丰田章男指出,最近公司销量的放缓佐证了他抵制电动汽车的做法,并再次强调了电动汽车的失败,人们不得不寻找更加合适实现碳中和的渠道。 |