雷达RD6要来了!它依托吉利控股集团在三电、车联网、智能化等领域的深厚技术积累打造,是吉利控股集团新能源化智能化转型战略棋局的重要落子。作为国内首款纯电平台皮卡,它在产品研发逻辑上就与燃油皮卡和油改电车型有着本质的不同,首要考虑的是舒适性、智能化、经济性等乘用属性,称得上有别于燃油皮卡的全新品类。
实际上,新能源皮卡早已在全球市场大获成功,特斯拉Cybertruck、Rivian R1T以及福特F-150 Lightning等车型一经推出就立刻风靡了整个市场。Cybertruck甚至尚未量产,订单就达到了百万量级。那么,雷达RD6能打动消费者吗?
近年来国内户外文化快速兴起,走出城市,拥抱自然,成为一种流行的休闲方式。然而普通家用车由于缺乏针对性设计,在应对户外生活场景的需求上,多少都有些力不从心。雷达RD6的出现,实现了户外功能和驾乘体验有机结合,成为了户外生活最佳的解决方案。
实际上,这正是RD6乘用化设计的突破口,它以驾乘体验为核心,兼顾装载、越野需求的产品理念很好的满足了户外爱好者们的需求。在续航能力上,雷达RD6搭载了极氪001同款电池包,最高容量达到了100kWh,CLTC续航里程最高可以达到630+km,无论你是想来一次说走就走的旅行,还是打点起行装,进行一次真正的户外探险,都无需为续航担心。
雷达RD6出色的装载空间也是户外爱好者们的心头之好,它拥有70L隐藏式收纳前备箱、48L后座储物魔术空间和1200L+后斗储藏空间等3大核心装载空间,不仅够大, 1525*1450*540的货斗甚至还能够根据不同的需求,进行灵活的改装和扩展,适应性相当之强。
在户外休闲露营时,智能化配置能让露营体验更舒适。而在这方面雷达RD6同样可圈可点,无论是双12.3英寸科技大屏+9英寸全彩HUD三屏互动,还是丰富的L2+级智能驾驶辅助配置,还是全场景智能语音交互系统,都完全不输主流的纯电动SUV产品。加上精致豪华的内饰风格和55英寸全景天窗,开上雷达RD6穿行在山川田野,相当惬意。
此外,雷达RD6还是一个安全模范,它的一体化笼式车身为钢铝混合结构,高强度钢使用比例达到了66%,全面领先同级。加上博世ESP9.3 电子稳定系统、全车6安全气囊以及自动紧急制动、碰撞预警、行人保护等多种实用功能,形成了一个主被动一体的安全防护体系,同样达到了主流乘用产品的安全防护水准,让你在穿山越岭的时候更有底气。
雷达RD6已经于9月份正式量产下线并开启预售,很快就会正式上市与消费者见面。目前,国内皮卡市场渗透率相当低,新能源皮卡市场更是处于起步阶段,这无疑是一片巨大的蓝海。在吉利控股集团“新能源汽车共享生态”的战略规划和全方位的赋能之下,基于乘用化纯电平台打造的纯电皮卡雷达RD6,必将引领皮卡品类的新一轮技术变革。
C-NCAP碰撞成绩仅一星,走养生路线的创维汽车还能挺过2024年?曾几何时,不被外界看好的新势力品牌现在已经成了当下汽车市场的主角,无论是理想汽车还是AITO问界,在销量上已经超过了大多数传统车企,连老牌合资车企都无法与部分新势力品牌比销量。随着新势力车企在销量上不断创下历史最好成绩,也彻底打破了外界对造车新势力的刻板印象。 |
一辆车解决家用MPV所有痛点,七座车“稳男”选手只要6.48万?近年来,国内汽车消费升级已成为业内的共识,如何迎合趋势成为厂家的必修功课。一方面,许多家庭已经历过购车以满足够用的阶段,二次购车的他们体现出对更高品质产品的渴望;其二,消费升级并非完全体现在价格提升上,高品质一定不等于高价格,用户也经历着从追求性价比到质价比需求的转变。 |
有10万存款,能贷款买20万的车吗?对于大多数国人而言,打肿脸充胖子是常有的事,车轱辘曾见过,月薪5000元,就贷款拿宝马3系的,结果呢?开了两三个月后,发现负担不起,还欠一屁股外债,只有把曾经的“美好”拱手让人,可惜吗?不可惜!为什么?自己作的! |