

BBA在华是绝对的垄断豪华车市场份额,而奥迪作为一哥,在华也是多年比奔驰和宝马都卖得好。如今,南北奥迪加持的奥迪,还是只有一汽奥迪畅销,而上汽奥迪推出的Q6甚至比Q7还大,卖得比Q7还便宜,但为何买Q7的人看不起奥迪Q6?因为上汽奥迪Q6是在途昂基础上拉皮改的车型,不如奥迪Q7原汁原味。那么,以后奥迪Q6会畅销吗?

国产奥迪Q6尺寸比Q7大价格更便宜但来自途昂魔改
近日,奥迪Q6新增了两款售价54.71万元和55.21万元的车型,而奥迪Q6全系车型指导价在45.96-63.06万元之间,而进口奥迪Q7价格为63.28-80.48万元之间,国产奥迪Q6的旗舰车型价格都没有进口奥迪Q7入门车型贵,那是不是国产奥迪Q6会比进口奥迪Q7卖得更好?悄悄相反!

买进口奥迪Q7的看不起国产奥迪Q6,尽管国产奥迪Q6凭借5099*2014*1784毫米的车身长宽高,都在进口奥迪Q7之上,但是2980毫米轴距的国产奥迪Q6却是采用上汽大众途昂的底盘和壳子拉皮而成,国产奥迪Q6的底盘悬架及动力总成和大众途昂完全一样,关键是途昂才卖29.5-40.5万元,且途昂还有大幅优惠。

更贵的进口奥迪Q7四驱更强且销量更高
再看销量方面,国产奥迪Q6自8月上市以来的3个月内,月销量分别为186辆、41辆、93辆,而进口奥迪Q7在9月单月就卖出503辆,而2021年09月-2022年09月份,奥迪Q7销量为7920辆。未来,国产奥迪Q6的销量会因为产能的爬坡而攀升吗?很难!毕竟买奥迪Q7的人看不上国产奥迪Q6,买奥迪A6不如买上汽大众途昂,排除车标不同之外,途昂的性价比远高于国产奥迪Q6!

尽管奥迪Q6格调定位比途昂高,但懂车的人都知道上汽奥迪Q6是拉皮途昂,所以就不买奥迪Q6了。尽管国产奥迪Q6全系采用全时四驱设计,但搭载2.0T和2.5T的国产奥迪Q6却是采用的电子的多片离合器差速器,而进口奥迪Q7却是采用的机械扭矩限滑差速器,甚至进口奥迪Q7全系还不提供备胎,也比国产奥迪Q6卖得好。下图为奥迪Q6内饰:

写在最后
看似比进口奥迪Q7还便宜的国产奥迪Q6性价比高,并且车身尺寸比进口奥迪Q7还大且大气,而拉皮的影子依然能看出途昂的元素。国产Q6定位在国产奥迪Q5L和进口奥迪Q7之间,买奥迪Q5L的嫌国产奥迪Q6太贵,而买进口奥迪Q7的人嫌国产奥迪Q6拉皮途昂,最终导致国产奥迪Q6高不成低不就,其实国产奥迪Q6价格还是比较厚道,直比途昂贵一些容易。网友们觉得,国产奥迪Q6以后会畅销吗?
主打一个“实在”,长安逸达和大众朗逸搅动8万级家轿市场随着汽车市场从增量竞争加速走向存量竞争,无论是新能源汽车市场还是传统燃油车市场都以“卷”字当头,消费者正逐渐脱离品牌溢价,转而为那些品质出色,且具有高质价比的产品买单。这也是自主品牌能够打破合资品牌防线,成为越来越多消费者首选的主要原因。 |
新款Model 3上市倒计时,售价或创下历史新低,新势力如何接招?作为国内汽车市场首家也是唯一一家独资车企,特斯拉虽然在国内的口碑冰火两重天,但在销量上却在与日俱增,想要入手特斯拉的人更是络绎不绝。更重要的是,特斯拉的持续畅销,还直接推动了国内新能源汽车产业链的发展,如果没有特斯拉,国内新能源汽车的发展也不会如此迅速,这也就是所谓的鲶鱼效应。 |
“捷途速度”再发力,首个“旅行+”服务体验中心落成1月22日,捷途产品序列发布;3月7日捷途X70/X70S智能制造基地下线;4月23日,JETOUR X概念车亮相;4月25日-5月4日,捷途携“4•5•1”阵容亮相北京车展;5月29日,捷途智慧展厅正式发布……捷途在渠道、产品、体系等方面的全面布局可谓如火如荼。近日,捷途全国首个“旅行+”服务体验中心落户黄山途居露营地,再一次印证“捷途速度”的同时,也宣告捷途“旅行+”生态圈真的来了。 |