宝马5系加长涨价能抢7系份额？

近日，2018款宝马5系正式以44.99-66.39万元价格上市，起价相对2017款宝马5系的43.56万元提价了1.43万元，而顶配价格则下降了11.47万元。新宝马5系一涨一跌，是否能延续宝马5系持续的热销势头，甚至价格的下调和车身的加长，又能否影响进口宝马7系低配车型的销量？

2018款宝马5系加大成小宝马7系

从表面来看，2018款宝马5系进行了长宽高分别有32毫米、8毫米和9毫米的加长、加宽和加高，不过轴距依然是3108毫米，就这么细微的加长加宽，让宝马5系有着小宝马7系的影子。对于中国人购买豪车都喜欢更大车身来说，新宝马5系无疑是迎合了国内消费者这一诉求。

即使加长的2018款宝马5系，相对宝马7系来说，空间依然不及7系，而宝马7系的车身长度、宽度和轴距比2018款宝马5系分别大了163毫米、34毫米和102毫米。宝马7系的空间优势比加长后的宝马5系空间更大，而目前市场终端优惠后的宝马7系，却与2018款宝马5系旗舰车型价格相差并不大。

买宝马7系低配还是宝马5系高配？

来自汽车之家行情数据显示，指导价为89.80万元的2017款宝马7系，目前在重庆市场的终端优惠价下探到了70.94万元，与2018款宝马5系顶配车型66.39万元的价格差距很小。与其购买宝马5系顶配，还不如购买优惠后的宝马7系的低配，至少5系和7系在很多宝马目标消费者心目中，所代表的逼格还是有差距。

与其坐在宝马5系里羡慕开宝马7系的逼格高，还不如坐在7系里更加宽敞，出门谈生意等让别人看着开7系的人比开5系的人也更有逼格。不过，7系在2014和2015年来销量不及奔驰S级。数据显示，2014年和2015年宝马7系在华的销量分别有2.18万辆和1.36万辆，而奔驰S级同期却有2.80万辆和2.62万辆。

2018款宝马5系加价降价增配也减配

回到宝马5系上来，2018款宝马5系相对于2017款价格提升了1.43万元，却取消了520Li、525Li合计三款车型，而2018款宝马528Li上市特别版，也比2017款宝马520Li典雅版少了电动后背门、前排座椅加热、大灯清洗装置等配置，比老款多了LED远近光灯、2个喇叭、GPS导航和定位互助服务两项配置。

2018款宝马5系相对2017款有减配也有增配，从2017款宝马5系的520Li、525Li、528Li、535Li，改为了2018款的宝马5系的528Li、530Li和540Li，让部分购买宝马5系低配520Li车型都不好意思开出来的车主，甚至把标识扣掉，2018款宝马5系的标识起标都从528Li开始，让开宝马5系爱面子却以前只能买低配车型觉得没面子的消费者，528Li的数字看上去似乎更有面子了。

其实，很多购买华晨宝马3系和5系的车主，就会把“华晨宝马”四个字扣掉，车主总觉得华晨宝马面子上撑不住——虚伪！不如扣掉看上去还想进口的宝马，就更虚伪。除了有扣掉“华晨宝马”四个字的，还有购买宝马520Li这样低配车把整个尾标都扣掉的车主。

5系与奥迪A6L和奔驰E销量差距很小

从2018款宝马5系的命名来看，似乎给足了那些爱宝马只能买5系却又预算不足买7系的消费者，比宝马7系不足，比下宝马3系有余的消费者，给面子增够了分。那么，在5月宝马5系换代销量下滑，2018款宝马5系是否能在6月销量回暖呢？

数据显示，现款宝马5系在5月仅有0.47万辆，而宝马5系在今年前5月累计销量有5.39万辆，对手奥迪A6L和奔驰E级在今年前5月累计销量分别有5.57万辆和4.58万辆，宝马5系销量还是与奥迪A6L略有差距，更重要的是后面还有奔驰E的狂追。

宝马5系发动机和部件开裂小毛病投诉多

宝马5系不仅要面临奥迪A6L和奔驰E级的竞争和份额抢占，还有就是必须自己品质过硬才行。来自《车质网》宝马5系车主投诉来看，今年元旦以来宝马5系的总投诉有34条，如此投诉量与宝马5系在国内的保有量来说不算高，但车主所反馈的宝马5系存在的发动机故障却最多，主要存在发动机冷却系统故障、漏油、抖动、漏防冻液、正时链条及齿轮故障、故障灯亮、异响、固定发动机螺栓断裂等问题；以及车身附件及电器的小毛病问题也存在，主要有部件开裂、车内异味、轮毂问题、影音系统故障，而小毛病反馈最多的却是部件开裂。

从现有宝马5系车主对宝马5系的反馈来看，除了车内异味和部件开裂这样的不应该的小毛病之外，发动机漏油等故障问题也不少。作为宝马5系两大故障之发动机和小毛病问题，而最终可能影响宝马5系在国内消费者心目中的品质形象，毕竟，宝马7系在2017年《车质网》上的车主投诉仅有三条，分别是车内异味、变速器顿挫、制动系统异响、前后桥断裂等问题。

由于进口宝马7系的保有量比国产宝马5系保有量低，宝马7系的投诉量也远低于宝马5系的投诉量，而国产宝马5系的发动机和小毛病问题更加突出。那么，加长的2018款宝马5系，加价又减配的5系，却在车尾标识上进一步满足少部分虚伪宝马5系车主装逼所用，势必会保持现款宝马5系的热销势头，但是想抢占7系的低端市场，可能难度也比较大。