行驶在高速路上，让人最气愤的是哪类车主？很多人的答案肯定都是日系车主，比较具有代表性的就是轩逸、卡罗拉车主，因为这两款车保有量特别大，马路上也经常见到。可为何大家在高速路上都讨厌轩逸、卡罗拉车主呢？

这背后的原因其实还是因为轩逸和卡罗拉都是以省油耐用著称，这些车主往往很在意油耗，想要油耗低开车时肯定就得佛系。换句话说就是，卡罗拉和轩逸车主往往都喜欢开慢车，而在高速路上开慢车，特别是在超车道开慢车，在节假日时就会造成堵车，很多人都会对此感到气愤。这里并不是针对所有轩逸、卡罗拉车主，只是相对于其它品牌车型出现这种影响道路通行效率的行为更普遍一些。

那么问题就来了，追求极致的油耗到底有没有必要呢？

其实，对经济类轿车车主来说，买车的初心就是为了省油，开车佛系也就成了理所应当。可别小看平时省的这点油，一年下来可要省不少钱，特别是在高油价下的今年。大多数人所关注的油耗就是来自于仪表盘上所显示的油耗，殊不知表显油耗并不等同于实际油耗。

汽车在计算油耗时，既不直接测量单位时间内油箱内燃油量的变化，也不实时测量油管内的燃油流量，因为这种直接测量方式对油耗的要求很高。测量精度和要求仅使用昂贵的传感器，因此几乎从不用于家用汽车。

在这样的背景之下，表显油耗跟实际油耗并不能划等号，部分有小心机的汽车厂家甚至还刻意对表显油耗进行调低，以此来对车主造成油耗低的假象。不过大多数家用车的表显油耗数据与实际油耗之间差得也不会太离谱，往往在0.5-1L之间，部分汽车品牌的误差会在1L以上。

另外，随着现在的汽车变得愈加智能化，仪表盘所显示的功能也是越来越丰富，其显示内容也是各不相同。一般油耗高的车，厂家会对仪表盘UI进行刻意设计，让车主无法轻易的看到表显油耗，这些小心机往往都会出现在国产车上。而对自家产品油耗很自信的汽车品牌，则会将表显油耗显示在最醒目的地方，生怕车主看不到，就比如比亚迪的DM-i车型，就是如此。

至于汽车厂家官方标注的平均油耗，更是毫无参考价值，在现实生活中基本很难开出厂家公布的平均油耗，但也不排除部分实际油耗比厂家公布的油耗数据更低的情况发生。当下，厂家得出的油耗数据往往都是在NEDC或WLTC工况下得出，相比之下WLTC工况会更加真实。

在WLTC工况中，除了没有周期间的加减速以外，测试的周期时间有延长1800s，因此提升幅度会更加理想一点。同时测试的平均速度，从最初的每小时34公里，提升到每小时46公里，通过测试记录，就能了解到实际的耗油量。NEDC工况就是通过在台架上测试以后，从而得到油耗数据，与实际油耗有着很大误差。

所以，汽车厂家为了让油耗数据好看，通常只会对NEDC工况油耗进行宣传，在该工况下得出来的油耗数据，往往与现实生活中所开出来的油耗数据有着2L左右的误差。

其实，想要得出自己车辆的真实油耗也很简单，就是加满一箱油后记住表显里程是多少，当快没油时再到上次加油时同一个加油站同一个位置加满油，通过简单的计算就能得出自己的车实际油耗到底是多少。

但话又说回来，就算得出了实际油耗数据，背后的意义又在哪呢？更何况，油耗的高低除了取决于车辆本身外，与驾驶员的驾驶习惯同样密不可分。同一款车不同的人开出来的油耗也不一样，左右油耗高低的因素实在太多了，路况、驾驶习惯、载重、油品甚至胎压，都能影响到油耗。

写在最后：

总的来说，汽车上的表显油耗对我们只具有参考意义，并不是绝对准确的。我们在日常驾驶中，可以适当的参考这个参数，而具体油耗的多少，最终还是要以实际为准的。另外，我们在开车时还是不要过度追求极致的低油耗，既然如此在乎油耗的高低，那为何不选择纯电动汽车呢？这不更加节省用车成本吗？