连日来,一张“智能亲子车”的轮廓图炸出了一群高能的家长,1月9日,传说中的“带娃神器”有续集了!全球首款智能亲子车——极狐汽车考拉揭开面纱,汽车行业从此有了亲子出行的全新品类。
给亲子出行换种方式,极狐汽车考拉是第一也是唯一
亲子出行,需要专门造一款车吗?
经历过“搬家式出行”的人,会甩出一句“有孩子你就知道了”。有孩子之后,出行不亚于一场修行,再能扛的父母也会有崩溃瞬间。然而,一门心思冲刺的汽车行业,少有品牌停下脚步听一听群众的呼声,即使有车企打出“母婴”标签,往往也只能解决零星问题,难以满足高速变化场景中细碎复杂的高需求。
局面就是用来打破的。当别人教你当父母的时候,极狐汽车考拉第一个站出来解决问题,以全球首款智能亲子车的身份,开创亲子出行全新品类,成为行业第一个也是唯一一个针对亲子出行打造系统性解决方案的产品。
洞察最微小的痛点,解决被忽视的问题,让亲子出行饱含愉悦,是这个新物种与过往产品最大的不同。为照顾孩童,极狐汽车考拉设计了方便喂奶的魔方茶几、便于换尿布的副驾工作台,并首发几乎接近0醛0苯的除醛降苯技术、病毒消杀空调+杀毒内饰、电动儿童安全座椅等,以全场景覆盖和多项行业首创,构建新品类的价值内涵。
如果你认为“智能亲子车”是先进科技的堆叠,那就草率了。极狐汽车考拉是一组爱的能量体,在它的逻辑中,冰冷的科技绝不可能是下一个未来,有温度的智慧才是真的智慧。从水杯放置位置的设计,到缓解孕期不适、时间分配焦虑的专属“沙滩躺椅”、孕检提醒功能,极狐汽车考拉为这届父母焦虑的情绪松绑,给亲子出行带去久违的松弛感。
释放科技的包容心,极狐汽车更有温度了
或许有人会疑惑,造出了“地表最强”智能驾驶汽车阿尔法S 全新HI版的极狐汽车,为什么改换风格、走起了温情路线?回答这个问题前,应该抬起头看一看行业走势,今年,新能源汽车行业正式告别国家补贴扶持,迈入市场驱动的新阶段,品牌竞争进化为融合极致技术和复杂场景的全面竞争。
面对形势变化与需求升级,极狐汽车“一面技术,一面场景”,以极致技术驱动,打造阿尔法S、阿尔法T、阿尔法S 全新HI版等智能品质之车;以细分场景驱动,持续解决每个微小的出行需求,开启场景化造车的“第二战线”。
极狐汽车考拉就是场景化战线的开端,它将与代表极致技术的极狐汽车现有产品一道,组成更具体、更充实的产品矩阵,也继极狐阿尔法S 全新HI版“智慧先行”之后,以“场景先行”夯实新技术引领者和出行新场景先行者的身份,总之一句话,极狐汽车更有温度了。
第二个问题来了,极狐汽车为什么有能力开启“第二战线”?北汽新能源十三年的三电技术积累,是一个有力的体系支点。同时,作为行业唯一向汽车发达国家进行专利使用授权的技术输出者、首个针对个人消费者销售的电动车品牌,极狐汽车与全球70家顶尖供应商建立了合作关系,为全新品类的开创提供品牌调性、渠道等全链条体系的支撑,也给极狐汽车考拉的场景流造车奠定了坚实的基础。
截至2022年12月,极狐汽车已开业运营门店186家,并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。服务方面,截至12月底,极狐汽车已建成112家授权服务中心,覆盖全国70个城市;由24座极狐汽车专属补能站、16台移动超充服务车、覆盖40座城市的1593座认证充电站组成的补能网络,已经正式投入运营,为场景化造车提供体系支撑。
“场景先行”的极狐汽车考拉,是极狐汽车在全场景时代的全新突破,它将形成新的价值链条,开辟无限可能的蓝海。关于极狐汽车考拉的故事还在继续,极狐汽车对场景的挖掘也在不断深入,下一个续集,我们车上见!
为何造型和营销不讨年轻人喜欢的车注定卖不动?二十多年前,让人印象最为深刻的莫过于穿梭在街头巷尾的奥迪A6与红旗7220;当然,同时期还有老三样“普桑、捷达、奥拓”也让人记忆犹新。与当今以运动、时尚、科技为个性的车子相比,当初的这些车子可谓是老气横秋,让大多数人提不起胃口。当我们回过头来才发现,陡然之间,这些古老的设计都烟消云散,取而代之的是更年轻动感的新鲜元素。 |
大众汽车集团(中国)与合作伙伴达成战略合作意向布局电池原材料供应链【2022年3月21日,北京】大众汽车集团(中国)与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录,以进一步巩固在国内电池价值链中的地位,加强在快速增长的电动出行领域的竞争力。此次合作旨在实现成本优势,确保原材料供应,实现透明、可持续的供应链,同时加强在包含前驱体、正极材料等全产业链的技术创新协同。正极材料是锂离子电池的主要组成部分,决定了电池的能量密度,同时也占据了动力电池的大部分成本。此次合作将有助于实现集团电池成本降低30%-50%的长期目标,同时通过技术协同不断提升动力电池能量密度等关键性能。大众汽车集团(中国)将与华友钴业和青山集团组建一个专注于镍、钴原料生产的上游合资公司。同时还计划与华友钴业建立专门从事镍、钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产的下游合资公司,以支持大众汽车在中国 |
8月豪车市场一片大好,雷克萨斯却成了差生?今年是汽车市场最惨的一年,却也是汽车消费者腰板挺得最直的一年。受疫情因素影响,国内经济逐渐放缓,作为消费品,汽车产品自然深受其害,不得已放宽优惠提升竞争力。另一方面,国家也通过政策优惠刺激消费者买车,低排量车型购置税减半政策让消费者享受到了实实在在的优惠,各地政府也纷纷推出了不同程度的购车补贴。汽车市场的各项让利取得了不错的成绩,8月份,汽车市场回暖,尤其是豪华品牌,销量集体走俏,但雷克萨斯除外。 |