2022年是极其艰难的一年，疫情防控成为各项工作的重中之重，不少中产家庭也不得不调整了消费开支。在过去的一年，豪华品牌汽车销量也受到了一定影响，增速放缓，市场趋于饱和。BBA依旧是豪华市场的前三名，在新能源汽车的崛起，凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌出现了明显的销量下滑。今天咱们就来看看，2022年的豪华品牌市场，谁是最大的赢家？

以上数据为保监会公布的汽车交强险数量，相比于汽车厂商的批发量和经销商的终端销量，以上数据更有说服力！

在豪华品牌中，第一梯队依旧是BBA，考虑到2022年汽车市场整体的下行情况，宝马、奥迪销量的小幅下滑也在情理之中。BBA之中，宝马通过更加合理的市场布局，蝉联了豪华品牌销量冠军，尤其是宝马X5国产之后销量大涨，给奔驰、奥迪的高端车型很大压力。奔驰则是在松开价格之后，销量表现不错，奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC挺起了销量大梁。奥迪的销量表现也对得起其产品力，倘若A4L等车型及早换新，市场表现无疑会更好。

传统二线豪华品牌，是此次排名的重灾区。凯迪拉克、雷克萨斯表现尤为萎靡，价格战之后，凯迪拉克终端价格趋于稳定，但却换来了两成的销量跌幅。雷克萨斯也渐渐走下神坛，加价泡沫破灭，ES等车型不得不面对残酷的现实。红旗在经历了大规模铺货后，压力来到了经销商一边，好在国人对中国品牌的认同加深，红旗全年表现也相当不错。林肯、路虎、捷豹、英菲尼迪等二线品牌，已经淡出排名。

新能源汽车品牌的进步斐然，特斯拉异军突起，大有冲击一线豪华品牌的势头，但产品过于单一，很大程度上限制了特斯拉的表现，此外，特斯拉近年来的产品提升有限，更多精力放在了降低成本，巩固市场上。作为外来的电和尚，特斯拉所面临的压力也在不断加大。理想、蔚来的强势，体现了中国品牌的全新高度，新晋中产阶层，对新鲜事物的接受能力很强，跨赛道的红利让不少新势力眼红。

总的来说，BBA依旧是大家最能接受的豪华品牌。随着新能源汽车的崛起，二线豪华品牌以往的卖点正在渐渐被弱化，无论是性能，产品稳定性乃至环保理念，新能源汽车都有着更好的诠释，这些都是传统二线豪华品牌所达不到的，换句话说，传统二线豪华品牌的地位，很可能会被取代。