近日,经过数月的建设性磋商后,日产汽车公司与雷诺集团就新的合作基础达成重要里程碑,呈报董事会批准。为了进一步加强联盟间的合作,并为各利益相关方创造更大的价值,此次讨论在以下三个方面达成共识:
通过可创造高价值的运营项目,重塑合作伙伴关系
‐ 对拉丁美洲、印度和欧洲等地区的重大项目,从市场、车辆和技术等三方面进行部署实施。
通过合作伙伴可参与的新举措,提高战略敏捷性
‐ 日产汽车计划向雷诺集团旗下专注于电动汽车与软件业务的公司Ampere进行投资,成为这家公司的战略投资者。
通过均衡治理和交叉持股机制,加速提升运营效率
‐ 日产汽车和雷诺集团将保持15%的交叉持股,并履行股份锁定义务和中止义务。双方均可自由行使该15%直接持股所附带的表决权,所持表决权上限为15%。
‐ 雷诺集团将把28.4%的日产汽车股份转入法国信托机构,其表决权将对大多数决策保持“中立”,但在股份出售前,雷诺集团将保有与之对应的经济权益(股息和股份出售所得)。
‐ 在商业运营合理的情况下,雷诺集团将指示受托方以协调有序的方式出售其委托的日产汽车股份,但受托方并无义务在预设的特定期限内出售股份。
‐ 联盟运营委员会(AOB)将继续作为协调机构。
上述协议正处于最终确定阶段,相关交易仍有待雷诺集团和日产汽车董事会的批准。
联盟成员计划在董事会批准后立即发布声明。
从英伦“老炮”沦落成三线国产品牌,MG的失败都是自食其果?在汽车市场,一个品牌因为经营不善而卖身求存的例子比比皆是,强如兰博基尼、保时捷、宾利、劳斯莱斯这样的超豪华品牌,现在不也是“寄人篱下”?但在国内,被国人熟知的还是吉利收购沃尔沃的故事,在当时看来,吉利此举无疑是蛇吞象,可事实是,沃尔沃被吉利收购后不仅焕发了新生,吉利自己的发展也越来越好,成为了一线国产品牌。 |
人到中年,匍匐前进,前有煎熬,后有哀伤。蒲公英飞走了 一阵风吹来就走了 走的时候我没有回头看它 只是将瞳仁挤向眼角 用极其狭窄的余光撇过它脸庞 看起来似乎毫无波澜 想来它应该明白 这只是一种嫉妒的伪装 |
春季出游 这款“欧派大SUV”不容错过春风得意马蹄疾,一日看尽长安花。春日出游可以说是华夏民族自古以来的民间习俗,在艳阳天逐春光寻美景,感受凛冬过后的新生与温暖,再惬意不过。时至今日,大家更喜欢以自驾游的方式来探寻春季美景,与家人朋友一起享受酣畅淋漓的自由时光,而想要打造一次完美的出游,一款合适的座驾必不可少。它不仅要能满足一家人乘坐及行李存放上的空间需求,还得具备出色的舒适性以及安全性,让出行没有后顾之忧。综合以上因素,“欧派大SUV”汉腾X7S无疑是春游座驾的不二之选,何以见得?让我们一探究竟。 |