

2018年3月14日,国能电动汽车瑞典有限公司(国能)与金沙江资本投资签约仪式在瑞典特罗尔海坦举行,瑞典首相勒文率团乘坐“国能”在天津生产的纯电动车出席本次签约仪式。
“国能”确定将与金沙江资本在电池核心材料开发、电池制造、新能源汽车等领域开展全面合作。2012年6月,“国能”成功收购瑞典萨博汽车公司核心资产及知识产权,利用其雄厚的研发实力及成熟的技术,集中力量打造高品质的纯电动汽车,产品研发和制造中心设立在中国。2015年10月,“国能”天津基地开工建设。2017年1月,国家发改委核准“国能”新建纯电动乘用车生产资质, 同年12月第一辆车成功下线。“国能”积极实施立足中国、面向世界的战略。在天津项目成功的基础上,将于2018年上半年开工建设上海项目,2018年下半年启动位于瑞典特罗尔海坦的现代化工厂。未来五年,国能将投资超100亿美元,形成年产100万辆纯电动车的生产能力,陆续向市场推出20款高端纯电动汽车。“国能”将成为全球最大的高端电动车研发制造企业之一。瑞典首相代表瑞典政府全力支持将该项目打造成为中瑞两国尖端制造业合作的成功典范。

(首相出席仪式合影照片)

(首相乘坐9-3轿车照片)
宝骏530会步宝骏560和510“断”个不停的后尘吗?3月11日,宝骏汽车又一得意之作宝骏530将上市开售。与其说是新车上市,不如说是宝骏560换壳后的卷土重来,预售价7.88-11.98万的宝骏530与宝骏560同平台、同动力总成,还能让消费者为它买单吗? |
一代神车凯越以1.3L三缸机复活能保神车宝座吗?2016年8月8日,随着最后一台凯越的下线,这位久经沙场的老将也终于说了声“再见”。从2003年入华到2016年停产,这款车型贡献了超268万辆的销量;国人对这款车已经做到了仁至义尽,但凯越却心有不甘。 |
凯迪拉克、雷克萨斯销量下滑,传统二线燃油豪车正在被谁取代?2022年是极其艰难的一年,疫情防控成为各项工作的重中之重,不少中产家庭也不得不调整了消费开支。在过去的一年,豪华品牌汽车销量也受到了一定影响,增速放缓,市场趋于饱和。BBA依旧是豪华市场的前三名,在新能源汽车的崛起,凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌出现了明显的销量下滑。今天咱们就来看看,2022年的豪华品牌市场,谁是最大的赢家? |