近几年来，随着电动汽车的越来越成熟，燃油车的市场正在逐渐被吞噬，虽说目前的市场保有量仍不如燃油车，但从每年的销量来看，它一直都是处于上升趋势的，相信不久之后，燃油车会被逐渐“边缘化”，这点咱们可以从各国推出的禁售燃油车政策中找到答案。

荷兰2025年、德国2030年、印度2030年、英国2030年、法国2040年，以上是五国禁售燃油车的时间，这里特别要提一下英国，因为最近英媒报道了一件非常有意思的事情！

车辆自重太大 可能会导致老旧停车场坍塌

你没听错，确实有可能，但这和电动汽车有什么关系吗？

有，因为一般的电动汽车车身自重比燃油车更大，举个例子，奥迪Q2L整备质量1425kg，奥迪Q2L纯电版，整备质量1610kg，这还仅仅是电池能量44.1kwh的情况，要是电池能量再大一些，电池组的质量更高，整车便会更重。

更重的车身质量，也就意味着停车场需要能承受住更高的负荷，特别是那种多层式规格的停车场，由于以前的停车场都是根据燃油车的质量来进行负荷裁定的，所以当换成电动汽车后，对停车场的负荷要求便会更高，一般老旧的停车场，在使用年限达到一定程度时，如果再给其施以更高的负荷，确实有坍塌的风险。

基于此，英国工程师协会已经开始研究解决对策了，他们准备在今年开始发布新的指南，帮助老旧停车场进行加固，提高其最终的承重能力，不过由于加固的成本很高，在未来，英国的许多停车场很有可能会对电动汽车进行限制停放，比方说限制车身重量超过多少的电动汽车进入。

那么除此之外，有没有一种可能，某些停车场直接禁止电动汽车入内呢？

首批室内停车场禁止电动汽车入内

德国库尔姆巴赫深层建筑管理办公室，明确提出禁止电动车停放室内停车场，只能停在室外。其给出的理由是电动汽车如果在室内停车场发生自燃，消防员很难对其进行彻底扑灭，并且还会影响整个停车场的安全。

不仅如此，针对于电动汽车自燃这个问题，英国更是强制规定禁止用电高峰时段在私人充电桩上充电，并且明确指出在公共充电桩和快速充电站上充电的时间，时间规划在上午8点～11点，下午4点至晚上10点。

其实不光是国外，国内也有某些小区明令禁止特斯拉入内停放，这种一般是国家机密单位的家属院，理由是特斯拉装有全方位摄像头、超声波探测器等智能化配置，由于其是外资企业，如果进入，很有可能收集到我国的军事机密，或者说暴露我方军事机密的位置。

写在最后

那么问题来了，如果国内也出现限制电动汽车低于多少重量的情况下，才能停放，那么你们还会不会购买电动汽车呢？